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海事賠償責任限制是如何規定的

來源: 律霸小編整理 · 2022-05-07 · 105人看過

《海上貨物運輸合同法》和《客運合同法》對承運人的責任限制制度或單位責任限制制度都有規定。雖然承運人責任限制制度的名稱與海事賠償責任限制制度的名稱相似，但它們是兩種不同的責任限制制度。承運人的賠償責任限額是指對某件或某一單位貨物的最高賠償額，或者對每名旅客或每件行李的最高賠償額。海事賠償責任限制是指對事故造成的所有索賠的最高賠償限額。二者在賠償責任的主體、賠償責任的數額、賠償責任喪失的條件、賠償責任的適用等方面存在諸多差異。然而，這兩種責任限制制度也可能同時起作用。海事賠償責任限制的條件傳統上，只有船東有權要求賠償責任限制。因此，責任限制制度被稱為“船東責任限制制度”。然而，隨著航運業的發展，船舶的經營管理模式變得越來越復雜，承擔航運風險和對船舶負責的人越來越多，而不僅僅是船東。根據《海商法》，我國海事賠償責任限制的主體包括以下四類：1.船舶所有人，包括船舶承租人和船舶經營人；2.救援人員；（三）對船舶所有人、救助人的行為和過失負責的人，主要是指船長、船員和其他工作人員；4.承擔海事賠償責任的責任保險人在任何情況下都不享有責任限制。經證明造成賠償請求的損失是由于責任人明知可能造成損失而故意或者輕率地作為或者不作為造成的，責任人無權要求賠償責任限制

三、兩種債權

限制性債權

下列海事請求可以要求賠償責任限制，無論賠償責任的依據如何。因此，它們被稱為“限制性債權”：

1人身傷亡或船上或與船舶作業和救援作業直接相關的財產損失或損壞，包括港口工程、港池、水道和助航設備的損壞，以及由此造成的相應損失的索賠

2。海上貨物運輸延誤或者旅客及其行李到達延誤造成損失的索賠

3。因違反與船舶作業或救援作業直接相關的非合同權利而造成的其他損失的索賠

請。無論上述要求有多不同，都可以限制責任。但是，第四項涉及責任人根據合同支付的報酬，責任人的支付責任不得援引本條關于責任限制的規定，因此，它們被稱為“無限制索賠”：。救助金或共同海損分攤的索賠。中國加入的《國際油污損害民事責任公約》規定的油污損害賠償請求

3。中國加入的《國際核能損害責任限制公約》規定的核能損害賠償請求。核動力船舶造成的核損害索賠。船舶所有人或者救助人無權根據《勞動合同法》對船舶所有人或者救助人的受雇人提出的賠償請求限制責任的，或者法律規定賠償限額高于《海商法》

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