船舶留置權的概念是什么?船舶留置權的概念是指船舶留置權的內涵和外延。根據《海商法》第25條第2款,前款所稱船舶留置權,是指合同另一方不履行合同時,造船廠或修理廠保留其占有的船舶的權利,為確保船舶建造費用或船舶修理費用的償還,本規定是符合國際慣例的結果,源自1967年《統一船舶優先權和船舶抵押權某些規定的國際公約》(第6條)。有學者認為,之所以作出這樣的規定,是因為修造船舶會增加船舶的價值,價差大致相當于船舶留置權所擔保的債權數額,,這一解釋的邏輯基礎是船舶留置權的賠償順序應在船舶抵押權之后,但這一前提在我國法律中找不到充分的依據。因此,1993年《統一船舶優先權和船舶抵押權某些條款的國際公約》改變了這一部分,并將其留給登記國的法律來確定。援引《第67號公約》的后果是,《海商法》第25條的規定已成為船舶留置權的定義。其外延的縮小掩蓋了其他船舶留置權的法律地位,其內涵的模糊性難以避免
要概括船舶留置權的完整概念,只能從留置權的一般性質中找到正確答案。我國民法上的留置權是一種法定擔保權,也是《擔保法》規定的債務擔保制度。這些規定限制了留置權的適用范圍過于狹窄,僅限于合同所產生的債權,對留置權的行使和賠償等實際問題也缺乏相關規定。鑒于其無法適應實際的發展,擬議的物權法草案打算對這一部分進行完善。本文還將在此基礎上討論船舶留置權
物權法草案第391條將留置權定義為“留置權,是指債權人在債務人不履行義務時保留債務人動產的權利,并按照本法規定將該動產轉換為貨幣或者以拍賣、變賣動產的價款優先受償的權利。”。“同時,它還對留置權的各個方面作出了全面的規定,完全反映了留置權的一般性質,即
(1)債權與債務之間存在著有效的關系當事人之間的關系
(2)債權人占有動產與其債權的發生有關。(3)動產歸債務人所有,但債權人占有債務人交付的動產時,并不知道自己無權處分動產的除外(5)留置權擔保的債權優先受償
這些性質也適用于船舶留置權
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