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寧波
船舶追尾責任如何劃分
1、 船舶追尾責任如何劃分
船舶碰撞過失責任的劃分應根據船舶碰撞后當事人的過失來確定
在分析碰撞責任時，海事執法人員應當以碰撞前的事實和雙方采取的回避措施作為判斷責任的依據。至于雙方在碰撞前一刻，在兩個船舶行業接近形成緊急危險后，為避免碰撞而采取的緊急措施，該措施是否正確，與責任程度有關，但主要是由于之前的疏忽和駕駛員的疏忽，因此，責任的重點在于預先采取的避碰措施是否符合國際海上避碰規則以及相關的地方法規是否合理，這是船舶從不同角度劃分的主要依據，并且具有不同的分類結果。責任方將碰撞分為以下三個方面：
1。船舶碰撞事故的原因是由一方的過失造成的，受損方的所有損失應由過失方的船舶承擔
這一原則是國際統一的。例如，如果船舶在港口航行，與停靠在碼頭旁邊或系泊在浮標上的船舶相撞，則停靠船舶遭受的損失應由帆船賠償。船舶發生碰撞事故，雙方都有過錯的，損失程度相等或者過錯責任比例難以確定的，按照過錯程度的比例分攤雙方的損失，雙方對雙方的損失承擔同等責任。對于人身傷亡，碰撞各方應承擔連帶責任。雙方無過錯責任是指碰撞中不存在人為因素，是由客觀原因或未知原因造成的
客觀原因可能來自不可抗力或事故。無過失碰撞造成的損害應由受害人承擔。國際海上避碰規則是如何規定的？
國際海上避碰規則（以下簡稱《規則》）是防止船舶碰撞事故、保障海上交通安全的重要海事法規。它是防止和避免海上船舶碰撞的國際公約，為確定海上碰撞事故的責任提供了法律依據，是確保航行安全的最基本規則。船長、引航員和全體船員在駕駛和管理船舶時應嚴格遵守和履行職責
船舶碰撞損害賠償的內容與民法中的民事責任損害賠償基本相同。即：第一，過失；二是碰撞事實；第三，損害事實；第四，過失與損害之間的因果關系。如果船舶發生碰撞，受害方必須首先向一方證明自己有過錯。如果原告只能證明其有損害，但不能證明被告有過錯，或者雖然原告證明被告有過錯，但沒有碰撞或損害，或者過錯不是造成損害的真正原因，船舶碰撞損害賠償仍然無法確定
只有當上述四個要素同時滿足時，才能出現船舶損害賠償問題
上述知識是小編對相關法律問題的回答。根據中國有關法律，船舶追尾碰撞應符合國際海上避碰規則，并根據雙方過錯確定責任。該規則與民事侵權責任基本相同。如果您需要法律幫助，歡迎您訪問互聯網上的法律咨詢
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