特別賠償是指在船舶或其貨物對(duì)環(huán)境造成損害威脅,救助方進(jìn)行救助作業(yè)的情況下,依法向船舶所有人取得一定數(shù)額賠償?shù)臋?quán)利
特別賠償是海難救助法中的一個(gè)新概念,它最早是在1989年的《國(guó)際救助公約》中建立的。它是在救助合同中“安全網(wǎng)”條款的影響下提出和建立的。它以《海上救助法》中公平、社會(huì)公共利益和鼓勵(lì)救助的基本原則為基礎(chǔ)。其目的是防止和減少環(huán)境破壞。特別賠償是對(duì)“無效-無報(bào)酬”原則的例外。
特別賠償條款的含義是,當(dāng)船舶或船上貨物對(duì)環(huán)境造成污染威脅時(shí),救助方進(jìn)行了救助,救助財(cái)產(chǎn)無效或效果不明顯,且環(huán)境污染未得到預(yù)防或減輕,且根據(jù)salcon 1989第13條(“評(píng)估報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn)”條款)確定的救援報(bào)酬低于其費(fèi)用,救助方有權(quán)獲得相當(dāng)于該費(fèi)用的特別賠償。如果救助作業(yè)同時(shí)防止或減輕了環(huán)境污染,則可將特別賠償增加至救助方發(fā)生費(fèi)用的130%。特別是,法院或仲裁機(jī)構(gòu)可以根據(jù)公平合理的原則將賠償增加到200%。根據(jù)特別賠償?shù)?a href='http://m.6065bob.com/guiding/22.html' target='_blank' data-horse>規(guī)定,如果救助方對(duì)造成環(huán)境污染威脅的船舶或貨物進(jìn)行了救助,并支付了合理的費(fèi)用,無論這種救助是自愿進(jìn)行的還是由沿海國(guó)的公共當(dāng)局進(jìn)行的,根據(jù)《公約》第5條的規(guī)定,為了保護(hù)海洋環(huán)境,采取強(qiáng)制性或干預(yù)性政策;無論這種作業(yè)是否有效或防止或減輕環(huán)境污染,只要救助方支付的合理費(fèi)用超過第13條規(guī)定的報(bào)酬,且不存在重大過失,根據(jù)第14條,救助方有權(quán)從船東處獲得相當(dāng)于其費(fèi)用的特別賠償
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