海事索賠函范本

致XX國際貨運代理有限公司的索賠函

于XXXX年X月X日，我公司委托貴公司將活性炭從出發港：福州市江陰港運至目的港：巴西桑托斯，提單號：mscufi131xxx，船名和航次：crusader-hk517a。當拖車從XXXX市運輸至福州市江陰市時，追尾碰撞。結果，集裝箱箱被損壞。經雙方人員現場開箱檢查，發現貨物損壞6包。經確認是運輸事故造成的

該事件不僅損壞了我方貨物，還導致我方彌補了第二次緊急運輸中的貨物短缺、相關運輸費用和人員延誤。最嚴重的是我公司延遲交付給客戶，并應承擔逾期交付的違約責任。因此，我公司鄭重要求貴公司賠償以下費用：

1。貨物直接損失：X6包×200元/包=1200元。發運貨物的運費：600元（300公里）×2.00元/公里）

3。差旅費：1100元（三人三天兩夜）

根據相關國際公約，對于在航空運輸過程中發生損壞、滅失或損壞的注冊貨物，航空運輸的貨物，承運人應當承擔賠償責任，因遲延到達而遭受的損失，承運人應當承擔賠償責任，但它必須根據在每種情況下是否超過合理的時間來決定是否延遲

上述責任的形成取決于運輸人忽視注意。如果運輸人能夠證明他已經全神貫注，他將對運輸人負責。即使他沒有充分注意，在確定上述責任時，他的責任范圍將僅為“有限責任”（II）在航空承運人的責任期內，航空承運人應對注冊貨物在責任期內的損壞、滅失或損壞承擔賠償責任“航空運輸期”。“航空運輸期”指貨物交付和運輸后的一段時間，即在機場、飛機上或在飛行現場外的任何地面著陸的時間（III）損害賠償金額標準

根據相關國際公約的規定，航空公司運輸貨物的損害賠償金額限制為每公斤250法郎；如果托運人在交付時作出特別聲明，如果需要支付額外運費并已支付，除非承運人能夠證明聲明價值高于實際價值，否則承運人應按照聲明價值進行賠償（四）索賠期限債權人無異議接受貨物的，應當視為按照運輸單證的規定完好無損交付的證據貨物毀損的，債權人應當在發現后立即向承運人聲明異議異議自收到之日起不得超過14天。如果因遲到而造成損壞，則自貨物可以處理之日起不得超過21天。

向船運公司提出索賠

（I）船運公司的責任范圍

船運公司為托運人接受貨物運輸的運費，并應負責在貨物從裝載到交付的整個過程中保持貨物的原始狀態。船運公司不得忽視對貨物的滅失、損壞、延誤、損壞或損壞的責任，貨物的遲交和其他損害，除非能夠提供證據證明裝運方在收貨、運輸和交付過程中沒有疏忽責任，沒有任何過錯，否則不能免除賠償責任。因此，除不可抗力造成的損害外，救助方當事人必須賠償貨物的損壞和滅失。然而，在簽訂運輸合同時，航運公司通常在合同或提單中規定免責條款，以限制其責任航運公司的責任期

至于承運人負責運輸的期間，根據《海牙規則》第1條，“從貨物裝船時開始，到貨物離船時結束“.在海關方面，除服務船外，正規船運公司運輸貨物的一般條件如下：貨物在裝貨港裝在船舷索具上時，運輸期開始。當貨物在卸貨港從索具上卸下時結束。換句話說，是的。因此，責任期為

（III）船公司關于賠償金額的規定

當承運人因疏忽而違反了搬運所載貨物應注意的事項時，應對所載貨物的損壞和損失負責。即使貨物遲到，承運人也應承擔賠償責任，除非他能證明他在搬運貨物時采取了必要的謹慎和處置措施，除非法律或合同另有規定，否則損害賠償應限于彌補債權人的損害和損失利益索賠期限

如果有權接收貨物的人希望就貨物的損壞或滅失向承運人索賠，他應在法定期限內向承運人或其代理人發出書面損壞通知

海上保險索賠解決原則

1。該原則以海上保險合同為基礎。海上事故發生后，是否屬于保險責任范圍、是否在保險期內、保險賠償金額、免賠額的確定、被保險人的自身責任等均按照保險合同的規定確定。合理原則。海上保險人在處理保險賠償時，應以保險合同為依據，注意合理性原則，因為海上保險合同的條款不能概括所有情況。及時性原則。海上保險的主要功能是提供經濟補償。保險事故發生后，保險人應迅速調查、檢查和確定損失，并及時向被保險人發送保險賠償

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