首頁 > 法律常識 > 國際貿易中無單放貨的風險及防范

國際貿易中無單放貨的風險及防范

來源: 律霸小編整理 · 2021-09-30 · 108人看過

無論是中國海商法還是外國海商法，承運人的法律義務都是憑正本提單交付貨物。稍懂海事知識的人知道，提單不僅是承運人簽發的表明其已接收貨物的收據，而且是所載貨物的所有權憑證。這清楚地表明，即使貨物不再由承運人占有或控制，提單持有人也可以無條件地向其本人或實際占有人主張對貨物的所有權。因此，如果收貨人不能提交有效的提單，承運人不應移交貨物。對于承運人來說，誰擁有占有權確實是一個重要問題。當他想要交付貨物時，他必須找出誰直接擁有貨物，以便將貨物交給合適的人。但是，如果承運人在沒有提單的情況下放行貨物，并不意味著“非法”。1983年4月，國務院港口工作領導小組、交通部、對外貿易經濟合作部以通知形式下發（83）國港06號文件。在以正本提單確認交付的前提下，允許以副本提單和保函的形式提貨。因此，承運人正確交付貨物，避免受騙，并知道如何防范風險是非常重要的。無提單交付的情況和主要做法（一）無提單交付的收貨人是szehaitongv貨物的真正所有人。在新加坡提交的Ramblercycle上訴案中，英國樞密院對承運人交付貨物的義務作了如下解釋：“很明顯，在未收到提單的情況下交付貨物時，船東應自行承擔風險。合同規定，收貨人出示提單后，貨物應交付給提單持有人。“在這起案件中，一批貨物從倫敦運往新加坡。由于收貨人沒有付款，提單沒有轉讓給他。卸貨后，貨物存放在新加坡港務局的倉庫，收貨人憑銀行保函取走貨物。英國樞密院裁定，承運人負責賠償托運人的損失，而提供擔保的銀行負責賠償承運人的損失。如果交付是善意的，并且船東沒有收到任何第三方聲稱擁有貨物所有權的通知，則船東應將貨物交付給提單持有人，如果提單持有人不是貨物的所有人，則不應對貨物的真正所有人負責。但是，如果收貨人未出示正本提單而交付貨物，則承運人違反了合同和運輸合同，并作出了占有屬于真正所有人的貨物的侵權行為（轉換）新加坡上訴法院在塞薩利納案中的判決重申了這一長期存在的原則。即使交付對象是提單上注明的收貨人，在沒有原始提單的情況下將貨物交付給收貨人的行為仍然是違約和侵占行為。青島一家較大的國際貨運代理公司**丹沙國際貨運代理公司，其70%-80%的業務由電力釋放裝置運營。以及**基地航運有限公司（馬士基），與該公司長期合作，**NYK、**APL等大型**環球航運有限公司已經建立了自己的內部網絡系統，通過數據庫將電報放行通知聯網，并使用EDI技術傳輸信息，目前也接受發貨人的放行請求但是，接受并不意味著它是可行的。一旦出現問題，真正的收貨人會向承運人提起訴訟，但承運人不能將其視為一個案例。因此，承運人在接受發貨人的放行請求時必須采取非常謹慎的態度