提要：“華-順”輪艙底結(jié)構(gòu)特殊，不適宜裝載使用抓斗卸貨的貨物。該輪裝運煤炭到達(dá)廣州港，港方使用25噸抓力的抓斗卸貨，結(jié)果發(fā)生事故使抓斗和艙底受損。港方在沒有查明原因的情況下，再次使用同樣的抓斗繼續(xù)卸貨，發(fā)生了第二次事故。海事法院認(rèn)為船方?jīng)]有將船舶艙底結(jié)構(gòu)的特殊情況告知港方，商定安全的卸貨方式，應(yīng)對第一次事故負(fù)責(zé)，港方在沒有查明事故原因的情況下，盲目地繼續(xù)作業(yè)，擴(kuò)大了損失，應(yīng)對第二次事故負(fù)責(zé)。但兩次事故造成的損失無法分清，應(yīng)由雙方各負(fù)50%責(zé)任。[案情]原告（反訴被告）：廣州港**港務(wù)公司（以下簡稱**公司）。被告（反訴原告）：大連**船行有限公司（以下簡稱**船行）。被告：中國**供銷華南公司黃埔分公司（以下簡稱**化工公司）。**船行所屬的“華-順”輪系鋼質(zhì)干雜貨船，船長139.57米，船寬21米，船深12.30米，總噸位9，295噸，凈噸位6，386噸，各貨艙艙底的內(nèi)底板上鋪有木鋪板，木鋪板中央有多處每一排三座獨立的、不高出木鋪板的、連接內(nèi)底板的凸出鋼結(jié)構(gòu)件。該輪系1970年8月由**不萊梅富坎造船廠制造。“華-順”輪在營口港裝載木材1，840立方米、鋼材1，200噸及散煤9，797噸運往廣州港，**船行與**公司于1996年7月19日簽訂《速譴協(xié)議書》，約定卸載雜貨的速譴費每噸4元，因煤炭放在二層艙，作業(yè)難度加大，卸載煤炭的速譴費每噸增加1元，即速譴費為每噸5元。22日1400時“華-順”輪靠廣州港**港務(wù)公司2號碼頭卸載煤炭。23日0030時，**公司NO.3橋式卸船機卸至“華-順”輪第5艙時，該卸船機的25噸抓力抓斗被損壞，下緣斗口開裂，在原因未查明的情況下，**公司更換同一抓力的抓斗繼續(xù)卸貨，新?lián)Q抓斗又于0310時被損壞，5艙因此停卸。7月24日，**船行代表及“華-順”輪船長向**港務(wù)公司調(diào)度室出具《確認(rèn)書》，確認(rèn)抓斗抓到“華-順”輪底艙雙層底人孔蓋，使港方兩個抓斗造成不同程度、不同部位的局部開焊和變形，并認(rèn)為造成事故的原因雙方互有共同責(zé)任，修理費用雙方按責(zé)任比例承擔(dān)。30日，**化工公司應(yīng)**船行的要求，以“華-順”輪的運費為**船行向**公司出具了15萬元的擔(dān)保函。同日1830時，**公司更換小抓斗續(xù)卸5艙，2330時卸完。應(yīng)**公司的申請，中國**社廣州分社派員于7月31日在廣州港新沙碼頭對“華-順”輪第5艙及**公司兩只被損壞的抓斗作了檢驗。經(jīng)檢驗認(rèn)為：（1）“華-順”輪原設(shè)計為雜貨船型，且內(nèi)底板上鋪有木鋪板，一般情況下，不采取用此種類型船舶裝載使用抓斗卸貨的貨物，（2）5艙貨艙內(nèi)中央部分木鋪板裂散及松脫出來的木鋪板可能是抓斗作業(yè)所造成的。（3）兩臺抓斗的損壞推斷為由于抓斗抓到艙內(nèi)內(nèi)底板上的獨立、凸出鋼結(jié)構(gòu)件所造成的。9月6日，中國**社廣州分社對兩只被損壞抓斗的修理費作了評估，認(rèn)為修理費用為177，261元，包括損壞及修理申請驗船師檢驗的費用6，500元。同日，中國**社廣州分社應(yīng)**跨海船舶設(shè)計公司申請又對“華-順”輪進(jìn)行海損檢驗，檢驗認(rèn)為：NO.1、NO.2、NO.4貨艙底木鋪板和NO.5貨艙口區(qū)域外木鋪板的損壞，屬于卸貨方采用大型機械在貨艙內(nèi)作業(yè)所致的可能性是存在的。12月31日，“華-順”輪在**聯(lián)合船舶修造工程公司對受損的木鋪板進(jìn)行修理，**船行支付了修理費06，000元。遼寧省船舶檢驗局大連檢驗處認(rèn)為修理費用合理。**公司向法院提起訴訟，要求判令**船行賠償抓斗修理費177，261元、公證檢驗費3，300元，共180，561元，并判令**化工公司承擔(dān)連帶責(zé)任。**船行答辯并提出反訴認(rèn)為，本案事故的原因是由于**公司的裝卸工人在卸貨作業(yè)時未能嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，在作業(yè)現(xiàn)場不安排指揮手，違章盲目操作，野蠻卸貨，以致在吊重負(fù)荷超出機械安全負(fù)荷數(shù)時不能及時發(fā)覺，強行起吊，導(dǎo)致起吊設(shè)備損壞，亦造成“華-順”輪艙底受損，**公司應(yīng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。**船行在卸貨作業(yè)中無過錯，并且又向**公司支付了每噸1元的困難作業(yè)費，故不承擔(dān)任何責(zé)任。**公司除應(yīng)自行承擔(dān)抓斗損壞的損失外，應(yīng)賠償**船行因船舶艙底板受損造成的修理費等損失120，168.28元、船期損失90，000元，共210，168.28元。