貨運(yùn)代理人采用“大包干”(向委托人收取一筆總的數(shù)額，實(shí)務(wù)中常以“運(yùn)費(fèi)”的面目出現(xiàn))、“小包干”(海運(yùn)費(fèi)代收代付，另向委托人收取包括雜費(fèi)和代理費(fèi)在內(nèi)的一筆總的數(shù)額)、“吃差價(jià)”(在支付給有關(guān)方的海運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)上另加一定的金額，向委托人收取)等收費(fèi)方式收取服務(wù)報(bào)酬，不影響其作為貨運(yùn)代理合同的受托人的法律地位。

說(shuō)明

一般而言，賺取其向貨主收取的運(yùn)費(fèi)與其支付給實(shí)際承運(yùn)人之間的運(yùn)費(fèi)差價(jià)是無(wú)船承運(yùn)人的利潤(rùn)取得方式和通行做法。但目前的貨代實(shí)務(wù)中，無(wú)論采取上述哪種收費(fèi)方式，貨運(yùn)代理人也賺取其向委托人收取的費(fèi)用與其支付給承運(yùn)人等有關(guān)方的費(fèi)用之間的差價(jià)，而不是采用完全代收代付另加一定報(bào)酬的收費(fèi)方式，即報(bào)酬通過(guò)費(fèi)用差價(jià)的形式體現(xiàn)出來(lái)。《合同法》、《管理規(guī)定》及《管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》僅規(guī)定受托人有權(quán)收取報(bào)酬(代理費(fèi))，未明確規(guī)定受托人收取報(bào)酬的具體方式。有觀點(diǎn)認(rèn)為，從委托合同的性質(zhì)分析，嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，受托人在處理受托事務(wù)時(shí)應(yīng)當(dāng)為委托人的利益計(jì)算，而賺取差價(jià)的收費(fèi)方式使受托人更多地為自己的利益計(jì)算，某種程度上違反了這一注意義務(wù)，因此賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià)的貨運(yùn)代理人的法律地位已從“代理人”轉(zhuǎn)變?yōu)?a href='http://m.6065bob.com/contract/58.html' target='_blank' data-horse>運(yùn)輸合同的“當(dāng)事人”，應(yīng)視為承運(yùn)人。對(duì)此，我們認(rèn)為，相對(duì)于某些大陸法系國(guó)家商法典或民法典有關(guān)貨運(yùn)代理合同的專門立法，我國(guó)《合同法》“委托合同”一章的一般規(guī)定難以全面涵蓋貨運(yùn)代理合同的某些特殊性，在法律適用時(shí)應(yīng)進(jìn)行合理的法律解釋、法律漏洞填補(bǔ)和價(jià)值補(bǔ)充，上述收費(fèi)方式符合商業(yè)效率的需要，已成為貨代行業(yè)的收費(fèi)習(xí)慣和通行做法，因此不能僅以貨運(yùn)代理人收取差價(jià)的收費(fèi)方式就簡(jiǎn)單認(rèn)定其具有承運(yùn)人的法律地位。