1、司機是幫人開車的雇傭工人，所以，司機不承擔(dān)賠償責(zé)任，由雇主承擔(dān)2、如果司機在事故中受到傷害，可以根據(jù)侵權(quán)責(zé)任法的相關(guān)規(guī)定，要求雇主承擔(dān)賠償3、如果雇主是負有法人資格的單位，司機造成他人受傷，由用人單位承擔(dān)，司機自己受傷可以要求工傷保險待遇4、通常來說，賠償責(zé)任先有交強險賠付。

民事賠償

民事賠償是由平等民事主體之間的侵權(quán)引起的民事責(zé)任。民事賠償責(zé)任主體、責(zé)任性質(zhì)、適用的賠償原則、標準和程序與國家法律賠償制度中的國家賠償不同，國家機關(guān)工作人員以民事主體身份實施的侵權(quán)行為屬于民事侵權(quán)，由此產(chǎn)生的責(zé)任是民事賠償責(zé)任。

上市公司外部的組織制度與物質(zhì)保障

第一，設(shè)立“證券市場投資者權(quán)益保障協(xié)會”。該組織類似于消費者權(quán)益保護協(xié)會，為非盈利性的、民間性的社會團體。通過該組織，為投資者權(quán)益維護提供一個服務(wù)平臺和場所，并聘請律師、會計師、投資顧問等專業(yè)人士和機構(gòu)代表投資者/股東向侵權(quán)者提起訴訟，為投資者維權(quán)提供專業(yè)保證和組織保證。

第二，完善律師的訴訟代理制度。依法明確律師以風(fēng)險代理方式代理投資者集團訴訟和股東代表訴訟全過程，并應(yīng)當允許律師可以直接以公告方式公開征集投資者委托，發(fā)揮律師的法律與社會監(jiān)督功能。第三，設(shè)立公益性基金“證券市場投資者保障基金”。其資金來源可以從證券發(fā)行與交易中提取專項費

用，或從證券交易的印花稅收入，傭金收入和國有股減持收入中提取一定比例，或券商與證券投資基金繳納的年費，或接受社會捐款及從證券市場違法違規(guī)案件的行政罰款、刑事罰金、訴訟代理費、勝訴賠償款中提成等，作為投資者維權(quán)與損失補償基金，為投資者維權(quán)提供物質(zhì)保證。

上市公司內(nèi)部的物質(zhì)保障

上市公司內(nèi)部，應(yīng)當建立和健全如下制度，以保證民事賠償制度的實現(xiàn)。

第一，在上市公司內(nèi)部，強制建立留存風(fēng)險保證金制度、賠償或補償基金制度。

第二，建立董、監(jiān)事、高層管理人員責(zé)任保險制度和忠誠保證保險制度。使投資者的損失可以通過保險制度加以一定程度的彌補，保險公司也可以從保險的角度加強對上市公司經(jīng)營人員的監(jiān)督和制約，有關(guān)人員的保險情況(已保、未保、拒保等)以及理賠情況均應(yīng)及時公布，作為信息披露的一部分。

第三，盡快建立和完善上市公司經(jīng)營管理人員的酬薪制度、股票期權(quán)制度。一方面以提高其收入、激勵其勤勉盡職，另一方面在發(fā)生責(zé)任賠償時有錢可賠，使其權(quán)利和義務(wù)相一致，收入和付出相一致，這一制度可以由股東大會決定，因在其任職期間和任職后規(guī)定期限內(nèi)予以部分凍結(jié)，如果發(fā)生賠償責(zé)任可由這些股份充抵，否則在任期屆滿時如數(shù)解凍。

其他物質(zhì)保障

建立國家行政罰款、刑事罰金財政回拔制度。在證券市場中，確立民事賠償優(yōu)先原則，負責(zé)市場監(jiān)管的行政部門對有關(guān)責(zé)任機構(gòu)和個人作出行政罰款處罰，或司法機關(guān)對有關(guān)責(zé)任機構(gòu)和個人作出刑事罰金處罰后，其收入必然是上繳財政，但是違法行為造成的后果，不僅僅是破壞市場秩序，也侵害了投資者的權(quán)益，行政部門、司法部門作出罰款、罰金后，如果出現(xiàn)民事賠償而賠付不足時，應(yīng)當回撥一部分罰款、罰金用于民事賠償，公權(quán)的行使不能侵犯私權(quán)的保障，對此，《證券法》第207條有相應(yīng)的規(guī)定。

在**科技案中，涉案的四家公司由于操縱市場被中國證監(jiān)會決定沒收非法所得4.49億元，并罰款4.49億元，如果在該案中對侵權(quán)人的民事賠償訴訟成立，在作出判決后若賠付不足，則可以依法要求財政回拔。

上文的“民事陪償同等責(zé)任與司機有關(guān)嗎”就是小編收集的信息了，司機是幫人開車的雇傭工人，所以，司機不承擔(dān)賠償責(zé)任，由雇主承擔(dān)，如果司機在事故中受到傷害，可以根據(jù)侵權(quán)責(zé)任法的相關(guān)規(guī)定，要求雇主承擔(dān)賠償。可以咨詢律霸網(wǎng)的律師。