一、營運車輛誤工費是否需要賠償

運營車車輛誤工費是需要賠償?shù)模驗檫\營車的誤工費其實就是車輛停運損失費，在交通事故當中，如果車輛受到損害，被損車輛在維修期間，因為沒有辦法進行正常的貨物運輸，這樣的話也會造成經(jīng)濟收入上的減少，事故責任人應該對受損運營車輛的誤工費進行賠償。

1、《最高人民法院關于道路交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》。

2、《民法通則》第117條第3款受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人應當賠償損失。

依據(jù)《最高人民法院關于道路交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。

根據(jù)上述規(guī)定，交通事故受害人所遭受的間接損失，即車輛停運損失，也有權利要求事故責任人予以賠償。根據(jù)直接財產(chǎn)損失賠償?shù)囊?guī)定，這一賠償也應當以車輛停運期間實際發(fā)生的損失為限。其計算方法與直接財產(chǎn)損失的計算方法相同。

二、誤工費特點

1、受害人的收入能力和水平差異較大。

客觀存在的差異性，決定了不同的受害人在遭受損害后，其損失的誤工收入會因人而異。

2、計算的依據(jù)各不相同。

因行業(yè)和崗位的不同，以及受害人是否就業(yè)的不同，收入方式的不同，對于誤工費計算的依據(jù)，也是因人而異。

3、具有一定的推繹性。

一般而言，應當以受害人在遭受損害前某一時段，能夠正常工作、勞動可能取得收入作為參照或者依據(jù)。而對于該時段的可能收入，也只能根據(jù)一定客觀數(shù)據(jù)，在排除對其收入產(chǎn)生不利或者有利影響因素的情況下，進行推算。

三、時間計算

1、非持續(xù)性的誤工

這種誤工的時間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機構出具的證明確定。

2、受害人因傷致殘持續(xù)誤工

這種誤工的時間從受到傷害耽擱工作之日計算至定殘之日的前一天。

3、受害人因傷害死亡的

從侵權行為開始計算，至受害人死亡之時止(或有的因受害人死亡不計算誤工費，因死亡賠償金已補償預期收入)。

四、包含項目

1、誤工費包括：工資、資金、津貼、課酬等。

2、誤工費包含全日制工作收入和兼職工作收入。

3、須以“實際減少”的收入賠償依據(jù)(差額賠償原則)。

如：受害人為某些單位人員時，其因受傷而誤工時，單位并不一定會扣發(fā)部分或全部收入。

4、受害人為企業(yè)經(jīng)營者時不包括其所喪失的企業(yè)經(jīng)營利益損失。

因為企業(yè)經(jīng)營利益并非單純企業(yè)經(jīng)營者勞動所創(chuàng)造，其還包括資金、設備、組織管理、知識產(chǎn)權等多種因素綜合作用的結果。但企業(yè)經(jīng)營者在其不能工作的時間內雇傭與自己具有相同能力的人管理企業(yè)或財產(chǎn)的費用則應作誤工費予以賠償。

結合生活經(jīng)驗，我們可以知道營運車和普通的私家車輛性質的不同，在發(fā)生交通事故后收到的影響是不相同的，如果營運車輛受到交通事故后，那么負主要責任的一方應該賠償營運車型因為事故導致停運的誤工費等費用。

給對方剮蹭了對方要誤工費合理么？

車禍誤工費賠償標準是多少

誤工費賠償標準