1、居住密度及私密性

樓間距的重要性除了影響日照、通風外，還與保護私密性息息相關(guān)。為避免視線干擾，多層住宅居室與居室之間的距離以不小于24米為宜，高層住宅的側(cè)向間距宜大于20米。此外，若設(shè)計考慮不周，塔式住宅側(cè)面窗與正面窗往往形成“通視”現(xiàn)象，選擇住宅時應予以注意。

2、配套設(shè)施

居住區(qū)內(nèi)的配套公建是否方便合理，是衡量居住區(qū)質(zhì)量的重要標準之一。稍大的居住小區(qū)內(nèi)應設(shè)有幼兒園和小學，以排除城市交通對小學生上學路上的威脅，且住宅離小學校的距離應在300米左右。菜店、食品店、小型超市等居民每天都要光顧的基層商店配套，服務半徑最好不要超過150米。

3、小區(qū)綠化

居住環(huán)境考量有一個很重要的硬性指標——綠地率，指的是居住區(qū)用地范圍內(nèi)各類綠地的總和占居住區(qū)總用地的百分比。需要注意的是：“綠地率”與“綠化履蓋率”是兩個不同的概念，綠地不包括陽臺和屋頂綠化，有些開發(fā)商會故意混淆這兩個概念。由于居住區(qū)綠地在遮陽、防風防塵、殺菌消毒等方面起著重要作用。

4、小區(qū)布局

在居住區(qū)規(guī)劃中，應使住宅布局合理，以保證每戶都能獲得規(guī)定的日照時間和日照質(zhì)量，要求條形住宅長軸外墻之間保持一定距離，即為日照間距。廣州大約是1：1的標準，即遮擋陽光的建筑與被遮擋陽光的建筑間距等于遮擋陽光的建筑高度。舉個簡單的例子，如要判斷兩棟建筑的間距，南側(cè)建筑高度20層60米，北側(cè)建筑16層48米，那么南北兩棟建筑的間距為至少60米。

5、小區(qū)內(nèi)交通

居住區(qū)內(nèi)的交通分為人車分流和人車混行兩類。目前作為樓盤賣點的“人車分流”，汽車在小區(qū)外直接進入小區(qū)地下車庫，車行與步行互不干擾，因小區(qū)內(nèi)沒有汽車穿行、停放、噪音的干擾，小區(qū)內(nèi)的步行道兼有休閑功能，可大大提高小區(qū)環(huán)境質(zhì)量，但這種方式造價較高。

人車混行的小區(qū)要考察區(qū)內(nèi)主路是否設(shè)計得“通而不暢”，以防止過境車流對小區(qū)的干擾。是否留夠了汽車的泊位，停車位的位置是否合理，一般的原則是露天停放的汽車盡量不進住宅組團，停車場若不得不靠近住宅，應盡量靠近山墻而不是住宅正面。另外，汽車泊位還分為租賃和購買兩種情況，購房者有必要搞清楚：車位的月租金是多少;如果購買，今后月管理費是多少，然后仔細算一筆賬再決定是租還是買。