自從1886年汽車誕生以來，汽車在給我們的工作、學習和生活帶來舒適、便捷和高效的同時，也引發(fā)了一系列的問題，如環(huán)境污染、油價上漲和交通事故等。尤其是交通事故造成的人身傷亡和財產損失，遠遠超過火災、水災和意外傷害等災難造成的損失，因此，人們把交通事故稱之為“柏油路上的戰(zhàn)爭”、“文明世界的第一大公害”。

誰都不愿意、不希望發(fā)生交通事故，但是，一旦發(fā)生交通事故，就有可能造成人身傷亡和財產損失。對于造成人身傷亡的，可以依據《民法通則》、《道路交通安全法》和《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》等規(guī)定處理。對于交通事故造成財產損失的，尤其是車損減值（俗稱車輛貶值損失）的，受害人能否獲得賠償？怎樣獲得賠償？這是有車族不得不面對、不得不解決的問題。

筆者作為專業(yè)交通律師建議，發(fā)生交通事故造成財產損失，尤其是車輛可能貶值的，受害人和肇事方應當協商解決；如果協商不成，受害人應當及時提起訴訟，并申請法院對受損車輛做貶值鑒定。

一般來說，對于購買時間較短的新車，發(fā)生交通事故后，勢必影響其安全性、技術性和舒適性。受害人不僅可以主張車輛修理費、適當的誤工費和交通費，還可以主張車損減值。

在司法實踐中，發(fā)生交通事故造成受害人車輛受損的，肇事方和保險公司都愿意在保險限額內承擔適當的車輛修理費；但是，對于受害人主張的車損減值卻鮮有支持。

究其原因，保險公司以事先和投保人在保險合同中有明確約定，所以，不管是交強險，還是商業(yè)險，車損減值都不屬于理賠的范圍。所以，保險公司除了在保險限額內承擔適當的車輛修理費（財產損失的賠償責任限額僅為2000元）外，是不承擔受害人的車損減值的。

一旦法院認定車損減值，對于肇事方來說，可能要承擔2萬元、3萬元、5萬元，甚至幾十萬元不等的車損減值，由于無法向保險公司理賠，只能是“自掏腰包”，所以，對于肇事方來說，能不賠就不賠、能少賠就少賠、能晚賠就晚賠。

如果受害人和肇事方對于車損減值無法達成一致意見的，受害人只能起訴到法院主張車損減值。在受害人主張車損減值的同時，應當向法院申請車損減值價格鑒定，由法院委托有鑒定資質的專業(yè)價格認證機構對受損車輛的車損減值情況做價格鑒定。需要強調的是，受害人不能自行委托價格認證中心；否則，可能因為肇事方不認可而需要重新鑒定。

對于受害人提起的車損減值，由于沒有明確的法律依據，各地的做法和認識不一，有支持車損減值的，也有不支持的。據筆者所知，目前在北京、上海、深圳和天津等一些大城市已經有支持車損減值的判例。

在北京市，法院一般委托北京市價格認證中心做車輛貶值鑒定；北京市價格認證中心接受法院的委托后，根據委托方提供的價格鑒定委托書、車輛維修清單復印件、車輛行駛證復印件和車輛受損部位照片，在一定的工作期限出具《車損減值價格鑒定結論書》。北京市價格鑒定依據：

1、《中華人民共和國價格法》；

2、北京市人民政府第46號令：《北京市涉案財產價格鑒定管理辦法》；

3、北京市人民政府令第200號：《北京市人民政府關于修改五十九項規(guī)章部分條款的決定》第四十七款；

4、京高法發(fā)359號文件：《關于加強北京市涉案財產價格鑒定管理的通知》；

5、國經貿資源1202號文件：《關于調整汽車報廢標準若干規(guī)定的通知》；

6、《北京市涉案（涉訴）財產價格鑒定操作規(guī)范》。