2009年張某駕駛登記小型客車帶乘員謝某,行駛時(shí)追尾撞到同方向在前,由王某駕駛的貨車尾部致張某本人重傷,謝某重傷。嗣后,經(jīng)交警認(rèn)定張某因酒后駕車承擔(dān)事故主要責(zé)任,王某因駕駛安全技術(shù)不合格的機(jī)動(dòng)車上路行駛承擔(dān)事故次要責(zé)任,謝某不承擔(dān)事故責(zé)任。后謝某以張某、王某的侵害行為直接結(jié)合導(dǎo)致其當(dāng)場重傷,應(yīng)構(gòu)成共同侵權(quán)為由,要求兩被告承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。經(jīng)過法院最終判決認(rèn)為事故認(rèn)定書僅是對張某、王某兩者之間的侵權(quán)責(zé)任劃分,但張某與王某的過錯(cuò)行為共同導(dǎo)致謝某受傷應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。
【分析】本案為兩車相撞乘員受傷是交通事故中常見的現(xiàn)象,司法實(shí)踐中各地、各個(gè)不同的法院的判決均不相同,有判對第三人承擔(dān)連帶責(zé)任的,有判承擔(dān)按份責(zé)任的。司法實(shí)踐中不統(tǒng)一,甚至混亂的根本原因還是《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第三條共同侵權(quán)的規(guī)定不明確所造成的。
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具有工學(xué)、學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士學(xué)位,2005年執(zhí)業(yè)至今,經(jīng)驗(yàn)豐富,主要服務(wù)方向刑事辯護(hù)、交通事故、經(jīng)濟(jì)合同糾紛、建筑工程糾紛,具有一級(jí)建造師和造價(jià)工程師等多項(xiàng)資質(zhì),是律師界少數(shù)取得上述專業(yè)資質(zhì)的建設(shè)工程專業(yè)律師。
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