商業(yè)車險費率浮動系數(shù)的變化主要體現(xiàn)在保險責(zé)任、費率浮動機制、代位求償、零整比等方面，下面是具體內(nèi)容：

1、保險責(zé)任擴大：商業(yè)車險費改前，冰雹、臺風(fēng)、熱帶風(fēng)暴、暴雪、冰凌、沙塵暴等自然災(zāi)害;駕駛證失效或?qū)忩灢缓细?、未上牌照新車、被保險機動車所載貨物、車上人員意外撞擊所導(dǎo)致的損失、家庭成員人身傷亡等情形均屬于免責(zé)部分;但費改后，這些情形造成的車輛和人員傷亡，均可以獲得保險公司的賠償。

2、風(fēng)險與費率掛鉤：費改前人的因素對保費的影響并不明顯，但費改后出險次數(shù)將直接與保費掛鉤。新政策規(guī)定：年度保險期間內(nèi)，車輛出險1次的保費不打折，出險2次保費上浮25%，出險3次保費上浮50%，出險4次上浮75%，出險5次保費翻倍;一年內(nèi)不出險的車輛保費8.5折，兩年內(nèi)不出險的7折，3年內(nèi)不出險的6折。

3、代位求償：費改后，遇到對方全責(zé)的保險事故，如果對方保額不足或沒有能力賠償，受損一方可以要求自己的保險公司先行賠付，然后由保險公司負責(zé)向?qū)Ψ阶穬敗?/p>

4、零整比與保費掛鉤：舊的規(guī)定中，總價相同的車輛保費基本一致，但豪華品牌與普通品牌車型的零配件售價不同，也就是零整比不同，在之后的賠付中需要花費的費用也是不同的。新規(guī)針對這一問題進行了調(diào)整，零整比較高的豪華品牌車型，將可能支付更高的保費。

但是商業(yè)車險費率浮動系數(shù)不僅由車險公司和個人出險情況影響，商業(yè)車險費率浮動還由政策來主觀調(diào)控，下面是最新17年有關(guān)保監(jiān)會下調(diào)車險費率浮動系數(shù)下限的最新消息，保費可能下浮20%。

商業(yè)車險如何計算

公式：根據(jù)《浮動方案》，承保車輛商業(yè)保險最終費率浮動系數(shù)采用系數(shù)連乘的方式計算：個人車輛最終費率浮動系數(shù)=賠款記錄系數(shù)A(最高值為3)×險別系數(shù)B×車型系數(shù)C×1+交通違法記錄系數(shù)D(最高值為50%)，而承保車輛商業(yè)保險最終保險費=商業(yè)車險標(biāo)準(zhǔn)保費×最終費率浮動系數(shù)(詳見本報今日AⅡ·7版相關(guān)公告)。以一輛五座家庭自用汽車為例，其車齡為5年，投保10萬元的車損險及10萬元的商業(yè)三者險，其標(biāo)準(zhǔn)保費為3007元。

《浮動方案》實施后，如果上一年度未發(fā)生賠款，“賠款記錄系數(shù)”為0.6;同時投保包括商業(yè)三者險在內(nèi)的兩項險種，“險別系數(shù)”為0.95;該車非古老、稀有、特異、購置年限較長或維修成本高昂等具有較高風(fēng)險的車型，“車型系數(shù)”為1.0;無“交通違法記錄系數(shù)”所列明的七種違法情形，“交通違法記錄系數(shù)”為0。

綜合以上因素，最終費率浮動系數(shù)為0.57(0.6×0.95×1.0×1.0)，應(yīng)交納保費1713.99(0.57×3007)元，較標(biāo)準(zhǔn)保費節(jié)省1293.01元。如果這輛車無“交通違法記錄系數(shù)”中的列明情形，如連續(xù)3年無賠款發(fā)生，保費將下浮至1428.33元，較基本保費節(jié)省1578.67元。

如果這輛車上一年度未發(fā)生賠款，但有三次闖紅燈違法記錄，“交通違法系數(shù)”會變?yōu)?0%，則最終浮動系數(shù)變?yōu)?.627(0.6×0.95×1.0×1.1)，應(yīng)交納保費1885.39(0.627×3007);如果發(fā)生過一次醉酒駕駛違法，“交通違法系數(shù)”會變?yōu)?0%，最終費率浮動系數(shù)為0.741(0.6×0.95×1.0×1.3)，應(yīng)交納保費2228.19元。

而且不同保險條款的費率有差異。商業(yè)車險費率浮動系數(shù)主要體現(xiàn)在保險責(zé)任、費率浮動機制、代位求償、零整比等方面。這些都是有計算公式的。如果您還有其他問題，請咨詢律霸網(wǎng)的專業(yè)律師，他們會為您解答。