個體老板陳某以每月2500元的工資雇傭司機李某為其駕駛工程車。2011年3月的一天，陳某應某工程承包戶要求，安排李某出車去工地拉運貨物，李某提出工程車的剎車性能不好，需要修理，現(xiàn)在不能出車。但陳某認為，這不是什么大的毛病，開車注意點就行了，要求李某必須出車。李某只好駕駛工程車去工地。在路上，李某駕駛的工程車因躲避一兩輪摩托車時剎車不靈與該車相撞，致使兩輪車司機當場死亡。經(jīng)交警部門認定，李某負事故的全部責任。

后經(jīng)檢察機關提起公訴，二人均被法院以交通肇事罪判處有期徒刑。

以案釋法

在大多數(shù)人看來，交通肇事罪處罰的應該是肇事司機，本案李某作為司機，應當受到刑事處罰，但被告人陳某并不是肇事車輛的駕駛者，為何也要承擔刑事責任?陳某感覺很委屈，事故發(fā)生時自己并沒有開車，也不在現(xiàn)場，咋也犯了交通肇事罪?

交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。那么，沒有開車也能構成交通肇事罪嗎?這是什么原因呢?

交通肇事罪構成要件：

1、客體要件：本罪侵犯的客體，是交通運輸?shù)陌踩＝煌ㄟ\輸，是指與一定的交通工具與交通設備相聯(lián)系的鐵路、公路、水上及空中交通，這類交通運輸?shù)奶攸c是與廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全緊相連，一旦發(fā)生事故，就會危害到不特定多數(shù)人的生命安全。造成公私財產(chǎn)的廣泛破壞，所以，其行為本質上是危害公共安犯罪。

2、客觀要件：本罪客觀方面表現(xiàn)為在交通運輸活動中違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受大損失的行為。由此可見，本罪的客觀方面是由以下4個相互不可分割的因素組成的：一是必須有違反交通運輸管理法規(guī)的行為在交通運輸中實施了違反交通運輸管理法規(guī)的行為，這是交通事故的原因，也是承擔處罰的法律基礎。二是必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的嚴重后果。這是構成交通肇事罪的必要條件之一。行為人雖然違反了交通運輸管理法規(guī)，但未造成上述法定嚴重后果的，不構成本罪。三是嚴重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關系。雖然行為人有違章行為，造成嚴重后果，而且在時間上存在先行后續(xù)關系，則不構成本罪。四是違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在從始發(fā)車站、碼頭、機場準備載人裝貨至終點車站、碼頭、機場旅客離去、貨物卸完的整個交通運輸活動過程中。

3、主體要件：本罪的主體為一般主體。即凡年滿16周歲、具有刑事責任能力的自然人均可構成。

4、主觀要件：本罪主觀方面表現(xiàn)為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。這種過失是指行為人對自己的違章行為可能造成的嚴重后果的心理態(tài)度而言。行為人在違反規(guī)章制度上可能是明知故犯，如酒后駕車、強行超車、超速行駛等，但對自己的違章行為可能發(fā)生重大事故，造成嚴重后果，應當預見而因疏忽大意，沒有預見，或者雖已預見，但輕信能夠避免，以致造成了嚴重后果。

最高人民法院在《關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第七條規(guī)定，單位主管人員、機動車輛所有人或者機動車輛承包人指示、強令他人違章駕駛造成重大交通事故的，以交通肇事罪論處。本案中，陳某系工程車所有人，在明知車輛存在故障的情況下，為追求經(jīng)濟利益，仍強令司機李某違章駕駛，最終導致一人死亡的重大交通事故，根據(jù)上述規(guī)定，陳的行為也構成了交通肇事罪，理應受到法律的懲罰。所以在強令他人違章駕駛的時候，不要以為沒有開車就沒有責任，如果造成了重大事故，同樣也是會構成交通肇事罪的。