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寧波
公路運輸損害賠償的原則
一、公路運輸損害賠償的原則有哪些
針對具體的合同類型而言，我國《合同法》還規定了具體的違約損害賠償原則，如對于運輸合同的違約損害賠償來說，我國《合同法》規定了不完全賠償原則和合理預見原則。
二、什么是不完全賠償原則
所謂不完全賠償原則是指違約方的違約使受害人遭受全部損害并不都由違約方承擔賠償責任，違約方只是在法律規定的范圍內承擔有限賠償責任，故又稱限制責任賠償原則，這種賠償原則有別于我國《合同法》確立的完全賠償原則，適用范圍極其有限，主要適用于運輸合同的違約損害賠償。對此，我國有學者是這樣分析的：在貨物運輸合同中，承運人所承擔的損害賠償責任是無過錯責任，這是較重的一種責任。承運人所承擔的運輸義務種類多、范圍廣，而所運輸的貨物的價值也存在很大的差別。一旦出現貨物的毀損、滅失的情形，其損失是難以估量的。如果實行完全賠償原則，則不利于交通運輸業的發展，也違背了權利義務對等的原則。
三、什么是合理預見原則
合理預見原則又稱可預見性歸責，是指違約方承擔賠償責任，其范圍不得超過他訂立合同時所預見到或者應當預見到的損失的規則。在合同法理論上，違約損害賠償的意圖是要使受害方處于合同已經如約履行的狀態，而實際上違約損失的原因和結果都很復雜，如果要求違約方賠償違約造成的全部損失，合同風險完全由違約方承擔，不但不符合民法公平的基本原則，而且不利于市場交易的進行。為此，《合同法》的有關規定對損害賠償范圍作了適當限制，進行這種限制所適用的規則就是可預見性規則。
合理預見原則在運輸合同中的適用我國《合同法》第113條規定：“當事人一方不履行合同或者履行合同義務不符合約定，給對方造成損失的，損失賠償額應當相當于因違約造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益，但不得超過違反合同一方訂立合同時預見到或者應當預見到的因違反合同可能造成的損失”可見，我國《合同法》也把可預見規則作為損害賠償的原則之一。
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簡介:
任曉東，畢業于河北經貿大學法學系，中華全國律師協會會員、石家莊市律師協會會員。自2013年從業以來，做事沉穩干練，效果顯著，在代理案件的過程中，他以深厚的專業知識、精湛的訴訟技巧和高尚的職業道德贏得了同行和當事人的好評。堅持銳意進取，不斷探索新的業務領域。目前涉及的業務領域包括普通民事訴訟代理、婚姻家事糾紛、交通事故糾紛、民間借貸糾紛、勞動糾紛、房地產開發、公司事務、建筑工程糾紛等傳統業務，也包括公司合規業務、風險投資和企業并購、破產重整、不良資產處置、資產證券化等新興業務。秉承“受人之托、忠人之事”的執業理念，為每位當事人提供便捷、有效的法律服務
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