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雖然現(xiàn)在人們出行和運輸?shù)姆绞接辛撕艽蟮淖兓瑥拈_始的靠雙腿、馬車到后來的火車、輪船再到現(xiàn)在的飛機，運輸工具越來越高級，速度也越來越快。但是在綜合多方考慮之后人們發(fā)現(xiàn)船舶以其龐大的運量、較大的速度、較少的運輸成本依然是運輸行業(yè)首選的運輸方式。為了規(guī)范水上運輸各個省份制定良好的水上交通事故處理辦法，那么浙江省水上交通事故處理辦法的具體內(nèi)容是什么呢?

第一章 總 則

第一條 為加強水上交通安全管理，及時、正確處理水上交通事故，保護國家利益和當事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》和其他有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本省實際，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱水上交通事故(以下簡稱交通事故)是指船舶、排筏、設(shè)施因碰撞、擱淺、觸礁、觸損、浪損、風災(zāi)、火災(zāi)、爆炸等造成人身傷亡、人員失蹤、財產(chǎn)損失的事故。

第三條 本辦法適用于在本省通航水域內(nèi)船舶、排筏、設(shè)施發(fā)生的交通事故。法律、法規(guī)另有規(guī)定的，從其規(guī)定。

第四條 各級港務(wù)(港航)監(jiān)督機構(gòu)(以下簡稱港監(jiān)機構(gòu))是處理交通事故的主管機關(guān)。

竹木排筏的交通事故，由港監(jiān)機構(gòu)會同林業(yè)主管部門調(diào)查處理。

第二章 現(xiàn)場處理

第五條 船舶、排筏、設(shè)施發(fā)生交通事故時，當事人除即時發(fā)出求救信號外，還應(yīng)當以最迅速的方式將發(fā)生交通事故的時間、地點(海上標注經(jīng)緯度)、受損情況、救助要求以及發(fā)生事故的原因，向就近的港監(jiān)機構(gòu)報告，并采取一切有效措施組織自救。

事故現(xiàn)場附近的船舶、排筏、設(shè)施或人員，收到求救信號后，在不嚴重危及自身安全的情況下，應(yīng)當盡力救助遇險人員，并以最迅速的方式向就近的港監(jiān)機構(gòu)報告交通事故現(xiàn)場情況。

港監(jiān)機構(gòu)接到求救報告后，必須立即組織救助，有關(guān)部門和事故現(xiàn)場附近的船舶、排筏、設(shè)施及人員，應(yīng)當服從港監(jiān)機構(gòu)的統(tǒng)一指揮。

第六條 當事人應(yīng)當在交通事故發(fā)生之時起48小時(港區(qū)24小時)內(nèi)，向交通事故發(fā)生地的港監(jiān)機構(gòu)提交交通事故報告書和有關(guān)資料。交通事故報告書應(yīng)當如實填寫，不得隱瞞或夸大。

第三章 責任認定

第十六條 港監(jiān)機構(gòu)應(yīng)當以事實為依據(jù)，以法律為準繩，查明事故原因，判明當事人的責任，作出《水上交通事故責任認定書》，并按法定程序送達事故當事人。

發(fā)生重大交通事故的，主管港監(jiān)機構(gòu)還應(yīng)當作出《水上交通事故調(diào)查報告書》，報送上級主管機關(guān)，抄送有關(guān)單位。

處理交通事故的期限為交通事故發(fā)生之日起6個月，特殊情況經(jīng)上一級港監(jiān)機構(gòu)批準可以延長3個月。

第十七條 交通事故的責任分為全部責任、主要責任、對等責任、次要責任。

第十八條 因一方當事人的違章行為或操作過失造成交通事故的，該方當事人負全部責任，其他當事人不負責任。

因兩個或兩個以上當事人的違章行為或操作過失共同造成交通事故的，根據(jù)各方當事人的違章行為或操作過失在交通事故中的作用程度承擔責任。

由于客觀原因，無法查清交通事故責任或責任基本相當?shù)模鞣疆斒氯素撏蓉熑巍?/p>

以上便是浙江省水上交通事故處理辦法的基本內(nèi)容，雖然水上交通相較于陸路交通以及航空航天運輸有其巨大的優(yōu)勢，但是任何事情都會有意外和特殊情況，這個時候一部完善的法規(guī)的出臺將給這些特殊的情況的處理提供法律的依據(jù)。當然任何一種交通運輸方式都有其需要注意的地方和需要遵守的法律法規(guī)。

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