非法營運(yùn)初犯罰款后會坐牢嗎

依據(jù)相關(guān)法律的規(guī)定，非法營運(yùn)會不會坐牢，主要看是否構(gòu)成犯罪，如果構(gòu)成犯罪的，即使是初犯并且交納罰款的，仍然有可能坐牢的。

《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》

第六十四條?違反本條例的規(guī)定，未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可，擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營;有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

車輛掛靠的表現(xiàn)形式

一般有以下幾種分類方式：

一是從車輛營運(yùn)類型上，可分為客運(yùn)車輛掛靠和貨運(yùn)車輛掛靠。其中客運(yùn)車輛掛靠又分為長途客運(yùn)、市內(nèi)公交運(yùn)輸和出租汽車運(yùn)營等。

二是從車輛來源上，分為由掛靠者自選購車和由掛靠單位指定購車兩類。掛靠單位指定購車又有向掛靠單位購買和向掛靠單位指定的汽車經(jīng)銷商購買兩種。

三是從購車款來源上，一般有掛靠者自籌資金購車、以分期付款保留所有權(quán)買賣的方式購買，和以汽車消費(fèi)貸款方式購車掛靠三種。

四是從掛靠關(guān)系的形成過程上，分為初始掛靠和繼受掛靠兩種。前者是指掛靠者與掛靠單位最初形成的掛靠，后者是指在掛靠關(guān)系形成后，掛靠者又將掛靠車輛和掛靠合同轉(zhuǎn)讓給他人所形成的新的掛靠關(guān)系。

五是從掛靠關(guān)系形成原因上，可分為政策性掛靠和非政策性掛靠。如因國家政策要求客運(yùn)經(jīng)營不允許個體經(jīng)營，使得個體車主在客運(yùn)經(jīng)營時不得不選擇掛靠，便為政策性掛靠。

六是從掛靠單位收取的費(fèi)用上，實(shí)踐中存在免費(fèi)掛靠、收取一定管理費(fèi)的掛靠和取得管理費(fèi)以外的其他利益的掛靠。如在長途客運(yùn)和市內(nèi)公交車輛掛靠中，掛靠單位因向掛靠者提供運(yùn)營線路，一般會從營運(yùn)收入中直接提取一定比例的利潤或變相收取高額“管理費(fèi)”。

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