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寧波
空難死亡賠償金能否作為遺產(chǎn)處理
不能。空難死亡賠償金是基于死者死亡對死者近親屬所支付的賠償。獲得空難死亡賠償金的權(quán)利人是死者近親屬，而非死者。故空難死亡賠償金不直認(rèn)定為遺產(chǎn)。
空難死亡賠償，不是自然人創(chuàng)造的財(cái)富，不是自然人生活期間合法享有的財(cái)產(chǎn)權(quán)利，是意外事件中產(chǎn)生的一種賠償性權(quán)利。空難死亡賠償金，傾向于精神撫慰金的性質(zhì)。自然人已經(jīng)死亡，事后賠償金在死者的意思范圍內(nèi)無法給付于他，只有近親屬才能主張權(quán)利。雖然在意思范圍內(nèi)，與遺產(chǎn)的性質(zhì)相比較，權(quán)利產(chǎn)生于死者死亡的時(shí)刻，但是權(quán)利屬性表明這是賠償義務(wù)人對死者死亡給付的經(jīng)濟(jì)賠償，排除了死者自己的意思表達(dá)，只能由死者的近親屬才能享有。
飛機(jī)遇事故造成人員傷亡，都賠償多少?
一般情況下，國內(nèi)民用航空運(yùn)輸旅客傷亡賠償最高限額為40萬元人民幣，每名旅客隨身攜帶物品的最高賠償限額為3000元人民幣，旅客托運(yùn)的行李的最高賠償限額為2000元人民幣，共計(jì)40.5萬元人民幣。但實(shí)際賠償往往都會(huì)高于40.5萬元。
根據(jù)《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》
第三條國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人(以下簡稱承運(yùn)人)應(yīng)當(dāng)在下列規(guī)定的賠償責(zé)任限額內(nèi)按照實(shí)際損害承擔(dān)賠償責(zé)任，但是《民用航空法》另有規(guī)定的除外：
(一)對每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40萬元;
(二)對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣3000元。
(三)對旅客托運(yùn)的行李和對運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額，為每公斤人民幣100元。
例如**航空有限公司“8·24”飛機(jī)墜毀事故考慮到2006年以來全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的累計(jì)增長幅度，賠償限額調(diào)增至59.23萬元;再加上為遇難旅客親屬作出的生活費(fèi)補(bǔ)貼和撫慰金等賠償，航空公司對“8·24”飛機(jī)墜毀事故每位遇難旅客的賠償標(biāo)準(zhǔn)總共為96萬元人民幣。
在生活中遇到空難死亡賠償金糾紛等事情，如對于內(nèi)容不太了解，可以咨詢律霸網(wǎng)上的律師。
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