現(xiàn)在大多數(shù)人出行遠(yuǎn)方的交通工具首選還是火車(chē)或者是動(dòng)車(chē)，如果乘客因?yàn)樽约旱脑驔](méi)有留足時(shí)間時(shí)，在上火車(chē)的過(guò)程中擔(dān)心火車(chē)開(kāi)走，而追趕攀爬導(dǎo)致受傷的，鐵路運(yùn)輸部門(mén)要承擔(dān)賠償責(zé)任嗎？

根據(jù)2010年3月16日起施行的最高人民法院《關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸人身?yè)p害賠償糾紛案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第五條規(guī)定:“鐵路運(yùn)輸中發(fā)生人身?yè)p害，鐵路運(yùn)輸企業(yè)舉證證明有下列情形之一的，不承擔(dān)賠償責(zé)任:

(一)不可抗力造成的;

(二)受害人故意以臥軌、碰撞等方式造成的。”

即鐵路部門(mén)不承擔(dān)責(zé)任的情形，僅限于存在不可抗力及臥軌、碰撞等，而李某攀爬行進(jìn)中的火車(chē)并不在其列。

同時(shí)，該解釋第六條還規(guī)定:“因受害人翻越、穿越、損毀、移動(dòng)鐵路線路兩側(cè)防護(hù)圍墻、柵欄或者其他防護(hù)設(shè)施穿越鐵路線路，偷乘貨車(chē)，攀附行進(jìn)中的列車(chē)，在未設(shè)置人行通道的鐵路橋梁、隧道內(nèi)通行，攀爬高架鐵路線路，以及其他未經(jīng)許可進(jìn)入鐵路線路、車(chē)站、貨場(chǎng)等鐵路作業(yè)區(qū)域的過(guò)錯(cuò)行為，造成人身?yè)p害的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)受害人的過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕鐵路運(yùn)輸企業(yè)的賠償責(zé)任，并按照以下情形分別處理:

(一)鐵路運(yùn)輸企業(yè)未充分履行安全防護(hù)、警示等義務(wù)，受害人有上述過(guò)錯(cuò)行為的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在全部損失的百分之八十至百分之二十之間承擔(dān)賠償責(zé)任;

(二)鐵路運(yùn)輸企業(yè)已充分履行安全防護(hù)、警示等義務(wù)，受害人仍施以上述過(guò)錯(cuò)行為的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在全部損失的百分之二十至百分之十之間承擔(dān)賠償責(zé)任。”

即無(wú)論鐵路運(yùn)輸企業(yè)是否盡到充分履行安全防護(hù)、警示的義務(wù)，其對(duì)追趕攀爬火車(chē)所導(dǎo)致的損失，都必須承擔(dān)賠償責(zé)任。此外，該解釋還規(guī)定:“本解釋施行前已經(jīng)終審，本解釋施行后當(dāng)事人申請(qǐng)?jiān)賹徎蛘甙凑諏徟斜O(jiān)督程序決定再審的案件，不適用本解釋。”