在駕校場地出交通事故如何處理

教練是職務(wù)行為駕校擔(dān)責(zé)賠償

鑒于雙方分歧較大，法官休庭后合議。

根據(jù)雙方辯論及《道路交通安全法實施條例》的規(guī)定，法庭最終認(rèn)定，教練車在副駕駛室均安裝有輔助剎車設(shè)施，在遇到突發(fā)情況時，教練員可以隨時處置，對發(fā)生事故起到防范作用。所以，不能因為駕駛培訓(xùn)行業(yè)普遍存在教練員車下、車旁指導(dǎo)的情形或者大部分人普遍存在的理解偏差，就認(rèn)為該行為合法。

本案中，學(xué)員林某在教練員未隨車指導(dǎo)的情況下單獨駕駛車輛發(fā)生事故，應(yīng)視為未取得駕駛資格的情形。根據(jù)新的司法解釋，保險公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)交強險賠償責(zé)任，但賠償后享有對侵權(quán)人的追償權(quán)。

而《道路交通安全法實施條例》第二十條規(guī)定：教練車發(fā)生事故應(yīng)由教練員承擔(dān)責(zé)任。本案中教練員又屬于職務(wù)行為，依法應(yīng)由駕校承擔(dān)賠償責(zé)任，現(xiàn)駕校方已經(jīng)賠償，因此保險公司不必再墊付。

法官遂當(dāng)庭駁回原告駕校方的訴訟請求。

事故回放

學(xué)員駕校內(nèi)倒車撞死自己教練

2012年10月，林某參加泗陽某駕校學(xué)習(xí)課程，由教練員李某負(fù)責(zé)指導(dǎo)。在練習(xí)倒庫移庫(把車倒進車庫)項目時，教練員李某在車下查看倒車情況，并通過手勢和語言進行指導(dǎo)。

倒庫移庫是駕駛學(xué)習(xí)中有較高難度的一項課程，林某練習(xí)了幾次仍沒有將車順利地入庫。李某要求林某再多加練習(xí)，并在旁邊親自教學(xué)。心急的林某慌亂中誤將油門當(dāng)成剎車，車輛加速向后沖去，撞上了庫中另一輛車，并將在兩輛車中間的李某撞傷。經(jīng)醫(yī)院治療多日，李某最終因搶救無效死亡，共花費醫(yī)療費29132元。駕校支付了李某的全部治療費用，并通過協(xié)商，賠償了李某親屬70萬元。

根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第20條第2款規(guī)定：“學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或造成交通事故的，由教練員承擔(dān)責(zé)任。”因此，教練李某的意外死亡無法要求林某承擔(dān)責(zé)任。

林某駕駛的教練車在保險公司投保了機動車交強險，事故發(fā)生時還在保險期間，駕校方在賠償了李某親屬各項損失后，認(rèn)為此次事故應(yīng)該屬于交通事故，保險公司應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任，故將保險公司起訴至法院，請求保險公司在交強險范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，按照保險合同的約定支付交強險賠償金額12萬元并承擔(dān)訴訟費用。

庭審焦點

近日該案在泗陽法院開庭審理，原被告雙方對此次事故的事實部分沒有爭議，但在法庭辯論階段，駕校方和保險公司對事故責(zé)任承擔(dān)方面產(chǎn)生較大爭議。

焦點1學(xué)員無證駕駛，保險公司要擔(dān)責(zé)?

“事故發(fā)生時，教練員李某未在車上，車內(nèi)只有林某一人，而林某沒有取得駕駛資格，屬于無證駕駛。根據(jù)法律規(guī)定，無證駕駛發(fā)生交通事故，造成受害人財產(chǎn)損失的，保險公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。”保險公司代理人戴某說。

駕校代理律師彭某認(rèn)為，保險公司在承保的時候，已知道承保車輛是教練車。教練車就是讓沒有駕駛資格的學(xué)員通過學(xué)習(xí)獲得合格的駕駛資格，學(xué)員在使用教練車練習(xí)時，肯定是沒有駕駛證的，“保險公司同意對教練車進行承保，應(yīng)視為放棄對學(xué)員學(xué)習(xí)中無證駕駛致人損害免責(zé)的抗辯。”

駕校的理由很堅定：投保車輛是用來駕校教學(xué)，事故也是在駕校教學(xué)過程中發(fā)生的。雖說責(zé)任由教練員承擔(dān)，但教練員也是受害人，駕校在保險公司既然投保了交強險，就有權(quán)在賠償后要求保險公司賠償保險金。

而保險公司的代理人戴某認(rèn)為：“學(xué)員屬于無證駕駛，這點毋庸置疑。根據(jù)規(guī)定，駕駛?cè)藷o證駕駛的，保險公司只負(fù)責(zé)墊付搶救費，并且有權(quán)利向致害人追償。本案死者的搶救費用駕校方已經(jīng)給了，保險公司無需墊付。”

彭某反駁：“2012年實施的《審理道路交通事故損害賠償案件司法解釋》中規(guī)定，對于醉駕、無證駕駛等情況，保險公司也有賠償義務(wù)。”

焦點2教練車旁跟隨指導(dǎo)算不算“隨車”?

據(jù)《道路交通安全法實施條例》有關(guān)規(guī)定：“在道路上學(xué)習(xí)機動車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車，在教練員的隨車指導(dǎo)下進行，與教學(xué)無關(guān)的人員不得乘坐教練車。”對于教練員李某在車下指導(dǎo)的行為是否屬于“隨車指導(dǎo)”，雙方產(chǎn)生很大分歧。

“隨車指導(dǎo)要求教練員在車上，本案中李某在車下，如果他一直在車上教學(xué)，也不會有這起事故的發(fā)生。李某違反了道路安全法規(guī)，自身存在過錯。”保險公司代理人戴某說

“教練隨車指導(dǎo)要求的是在道路上學(xué)習(xí)，本案中教學(xué)課程是倒庫移庫，事故發(fā)生的地點是駕校的院內(nèi)場地，故不需要要求教練一定要在車內(nèi)進行指導(dǎo)。”駕校委托律師彭某立即反駁。

彭某現(xiàn)場舉例指出，在現(xiàn)實教學(xué)中，學(xué)員在練習(xí)倒庫移庫、坡道起步等項目時，教練員在車下、車旁指導(dǎo)是多年來的行業(yè)習(xí)慣。大家都普遍認(rèn)為由教練員在車下、車旁指導(dǎo)效果更好，而且法律也沒有明確禁止條款，不讓教練員在車下指導(dǎo)，因此，教練員無論在車上還是車下指導(dǎo)學(xué)員，都應(yīng)屬于隨車指導(dǎo)。

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