現在隨著經濟的發展，社會的進步，我們的代步工具也越來越多樣化，私家小轎車也隨之增多，這就給各位車主帶來了一些問題，比如各類車險的選擇，我們會經常遇到這個詞，車上責任險不計免賠，我們只有正確理解，才能更好的維護我們的權益，使我們的風險達到最小化，下面就讓我們具體了解一下吧!

一、車上責任險不計免賠的內容及意義。

汽車保險里的“不計免賠險”，正式名稱為不計免賠率特約條款，是車險的一個附加險種，車主只要投保了這個險種，就能把本應由自己負責的5%到20%的賠償責任再轉嫁給保險公司。

二、不計免賠如何投保?

我們從市場上了解到，目前除了不用投保不計免賠就可以獲得全額賠付的險種以外，存在免賠額度的險種都可以追加投保不計免賠。也就是說只要消費者愿意，任何一個險種都是可以達到全額賠付的。

三、不計免賠險的金額

機動車損失險，保險費率的15%。

四、車上責任險不計免賠有四種情況不賠。

車主須知不計免賠險的四不賠，雖然不計免賠險能將車主的事故責任所承擔的免賠金額全部轉嫁給保險公司，但不計免賠險對加扣免賠率、附加險免賠率與某些特定事故的免賠率是沒有效用的。車主應當知道不計免賠險的除外責任，避免發生理賠糾紛。

1、加扣免賠率

車險條款規定，不計免賠險的理賠范圍并沒有包括加扣免賠率。通常加扣免賠率的實施條件是汽車多次出險、非約定駕駛員出險、汽車違反安全裝載規定、在盜搶險理賠過程中由于車主缺少理賠資料而導致增加免賠率等現象。　　其實這類加扣免賠率是由于車主違反某些合同約定或自身駕駛技術不過關，保險公司酌情增加免賠率，便于告誡車主駕車要注意安全第一。　　但加扣免賠率并未涉及車主事故責任應承擔的免賠金額，不計免賠險自然就對它們沒有用。

2、附加險免賠率　　

車險專家解釋道，不計免賠險作為一款附加險種，是為主險服務的。不計免賠險只對第三者責任險與車損險的免賠率有效用，將車主事故責任所應承擔的免賠率轉嫁給保險公司，但附加險之間是不能相互起作用的，不計免賠險無法將盜搶險、自燃險與無過失責任險的免賠率轉嫁給保險公司一位車險專家解釋說，由于第三者責任險與車損險的理賠范圍有限，未能覆蓋某些特定事故的理賠事宜，于是保險公司會設立相應的附加險種，補充汽車主險的理賠面不足。但這不能等同于附加險之間就可以相互作用，其實附加險種之間是相互獨立的，不計免賠險對附加險的免賠率是沒有效用的。

3、找不到第三者事故　　

保險公司對于找不到第三者的車損事故設立單獨的絕對免賠率，通常是30%或50%的免賠率，但這類免賠率是不屬于不計免賠險理賠范圍的。一位車險專家解釋道，由于找不到第三者的交通事故，通常難以客觀判定當事車主的實際事故責任，其理賠標準無法將車主事故責任作為理賠參考依據，所以不計免賠險對于這類事故的免賠率是沒有效用的.而且保險公司之所以對這類事故設定單獨免賠率，就是要規避某些重復賠付的道德風險。畢竟極少數車主在雙車碰撞事故后，先收取其他車主理賠款，再人為制造一起單車事故，向保險公司索賠，達到雙重賠付的目的;其次保險公司對這類事故設立單獨免賠率，間接督促車主在遭遇雙車碰撞事故后相互監督，共同配合交警部門完成事故舉證與事故責任判定過程，這是車主維護自身理賠權益最大化的好方法。

4、事故責任難確定　　

當雙車發生碰撞時，有些車主在沒有標清事故現場痕跡的情況下，就將汽車駛離現場，相互協商處理交通事故。可當定損員前往現場后，卻無法從事故現場痕跡判斷各車主的事故責任。這時，有些保險公司對這種事故責任說不清的現象同樣給予一個單獨的免賠率，通常是30%，但這類免賠率也是不計免賠險難以承擔的，畢竟這類事故的免賠率也沒有涉及車主事故責任，不計免賠險自然愛莫能助。有時車主在自行協商處理交通事故過程中，未能拍攝事故照片或劃出事故輪胎痕跡，便將汽車駛離現場，令保險公司難以客觀準確判斷事故責任;或者一位車主覺得汽車受損很小，便駛離現場，導致另一位車主未能協助保險公司勘驗兩輛事故受損汽車。這時保險公司都會采取單獨免賠率，作為該事故的理賠依據,車險專家提醒說，協助定損員做好查勘事故車輛與現場痕跡是車主應盡的義務，所以車主不應急忙自主協商處理事故，妥善保護事故現場同樣非常重要。觸類旁通莫忘“不計免賠額特約險”有些車險產品條款內設有絕對免賠額，通常對于500元以下的小額車損是不作理賠的;再次頻繁出險的。

綜合上面所述，車上責任險不計免賠的作用不難理解，能讓車主風險最小化，與各個重要險種相比，不計免賠險種的價格不高，很受車主們的喜歡，但是車主在投保前一定要明確它的賠付范圍和特別條款，以免在賠付過程中給自己造成損失。要正確解讀車上責任險不計免賠，用法律維護自己的合法權益。