酒后駕車現在已經成為各國頭疼的一大社會難題。世界衛生組織曾統計說，全 球50%至60%的交通事故與酒后駕駛有關，酒后駕駛已成為車禍致死的首要原因。目前，中國正在全國范圍內開展為期兩個月的嚴厲整治酒后駕車行為專項行 動。實際上，和中國整治酒后駕車的措施一樣，許多曾經或正在飽嘗酒后駕車苦果的國家對酒后駕車的懲治也絲毫不手軟。從罰款、吊銷駕照、判刑甚至實行“連 坐”處罰，世界各國采取了各種措施、發明了各種招數來懲治醉駕，解決這一全球性的難題。

　　■英國：

　　整治酒駕欲從嚴

　　三管齊下求效果

　　12年前，一場交通事故讓英國王妃戴*娜香銷玉殞。據英國政府公布的調查報告顯示，這場車禍的誘因之一就是為她開車的司機保羅酒后超速駕駛。而 據英國交通部的統計數字顯示，近年來英國每年都有約3000人死于酒后駕車或身受重傷。為了保護鮮活的生命，英國政府目前正在從提高酒后駕車標準、嚴厲處 罰、加大檢查力度三方面著手，希望取得立竿見影的效果。

　　目前英國的酒后駕車標準在歐盟各國中最為寬松。英國認定司機酒后駕車的標準是每100毫升血液中的酒精含量超過80毫克，這一標準遠遠達不到其 他歐洲國家20毫克至50毫克的水準。有調查表明，英國每年發生的交通事故中，有相當一部分肇事司機屬于酒后開車而未達到80毫克違規水平的情況。英國運 輸研究實驗室發現，每100毫升血液中的酒精含量不到80毫克時，司機也會反應遲鈍。

　　因此，英國主張提高酒后駕車標準的呼聲日漸高漲，該提議已經得到英國醫學會等組織的支持，政府內部也在討論酒后駕車標準。

　　雖然關于提高酒駕標準的討論還沒有結果，但英國政府對酒后駕車的處理卻十分嚴格，懲罰措施也很嚴厲。

　　按照英國相關法律規定，在沒有造成交通事故的情況下，初次酒后駕車的將被吊銷駕照1年。情節嚴重的，法官可能會對其增加做義工、進行監控甚至禁 止夜間外出等限制，并被處以高達5000英鎊的罰款。如果此前曾有酒后駕車記錄，或者酒精含量嚴重超標的話，駕駛者將被吊銷駕照30個月，情節嚴重的甚至 會被判處監禁。

　　為了確保將酒駕事故降到最低，英國警方也開始不斷加大檢查力度。今年6月英格蘭和威爾士的警方就開展了打擊酒后駕車的“夏季行動”，每天都有約4000名司機被攔下抽檢血液中的酒精含量，有近6%的司機被查出屬于酒后駕車。

　　■美國：

　　高速路旁設標牌

　　提示舉報酒駕者

　　美國各州執法機構對酒后駕車的處罰都十分嚴厲。絕大多數州的法律規定，駕駛者如果受到酒后駕車的指控，輕則會被暫扣駕照和處以罰款，重則會被投入監獄和永久注銷駕照。

　　在全美人均車輛擁有率最高的加州，當地警方一直把打擊酒后駕車作為交通執法的重點。每當重要節假日等酒后駕車高發日期前夕，警方會在一些主要餐 館附近的街道設卡檢查。而且，在很多高速路旁邊的電子顯示牌都會提示“舉報醉酒司機”，大家若發現有人醉酒駕車，都可以打電話報警。

　　在洛杉磯，酒后駕車者要花300美元在車內安裝一種電子裝置，只要車內有酒味，電子裝置就能限制汽車發動。在加利福尼亞，對酒后開車的普通處罰是罰款、罰掃大街等，若罰后照喝不誤，便要去參觀城內的停尸房，讓他們看車禍中死亡者的解剖過程。

　　■日本：

　　酒駕規定更嚴苛

　　連坐處罰同乘者

　　日本《道路交通法》對酒后駕車做出了嚴格規定，除對酒后駕車者本人嚴加懲處外，還對提供酒水、車輛以及同乘人員實施處罰。

　　《道路交通法》對酒后駕車的新規定于2007年9月19日開始生效，其中第六十五條規定，任何人不許酒后駕車;嚴禁為酒后駕駛員或者是疑似酒后的駕駛員提供車輛;任何人不得為即將駕車的司機供酒、勸酒;不得乘坐酒后駕駛員駕駛的車輛，違者嚴懲不貸。

　　在日本，酒后駕車分為“飲酒駕車”和“醉酒駕車”。其中“飲酒駕車”分輕重兩級，每公升呼氣中含酒精量在0.15至0.25毫克的屬于輕度飲酒 駕車，0.25毫克以上的屬于重度。對于醉酒駕車，日本法律并無準確數值規定，由執法人員根據駕駛員飲酒后的表現，例如是否能夠正常駕駛、是否站立不穩、 是否能走直線等做出相應判斷。

　　根據《道路交通法》規定，對于醉酒駕車者處以5年以下有期徒刑或100萬日元(1美元約合95日元)以下罰款，并當場吊銷駕照，3年內不核發駕 照;飲酒駕車者處以3年以下有期徒刑或50萬日元以下罰款。對于醉酒駕車司機的同乘者和供酒人，也要處以3年以下有期徒刑或50萬日元以下罰款;對飲酒駕 車司機的同乘者和供酒人則處以2年以下有期徒刑或30萬日元以下罰款。

　　■德國：

　　酒后駕車是頑疾

　　教罰并重來應對

　　作為酒精飲料消費大國，酒后駕車也是德國社會的頑疾之一。對此，德國政府首先從重視對全社會、特別是青少年的交通安全教育入手，力圖提高-國民交通安全意識，同時對酒后駕車制定了嚴厲的處罰措施。

　　在德國，準司機們從參加駕駛學校的理論課開始，就會被反復告誡酒后駕車的種種惡果。德國各中小學校都會舉辦“交通安全日”活動，以培養年輕一代的交通安全意識。教育的方式多種多樣，力求生動有效。

　　今年8月1日，德國南部小城梅斯基希的中學生們在當地體育館進行了一次難忘的交通安全體驗。德國民間道路安全組織為學生們提供了一款可以體驗酒 后駕車感覺的模擬駕駛裝置。設定的醉酒程度越嚴重，剎車和控制裝置反應就越遲滯。絕大多數學生的體驗之旅都是以一場“車禍”告終。

　　道路安全組織成員霍斯曼說：“讓這些孩子體驗到酒后駕車和正常駕駛狀態的區別是非常重要的，年輕人往往會低估酒精的作用。”

　　除了充分發揮教育的功能，德國也非常重視依法嚴懲酒后駕車。

　　2001年，德國將駕駛員血液酒精濃度合格標準從0.8‰降至0.5‰。今年2月，德國又將酒后駕車的罰款提高了一倍。按照新標準，初次被發現 酒后駕車的駕駛員，將被處以500歐元罰款、扣4分并暫扣駕照1至3個月。如果此人重蹈覆轍，再次酒后駕車，罰金將翻倍，升至1000歐元，另外還需由心 理醫生評估其是否適宜駕駛。如第三次被發現酒后駕車，罰金將躥至1500歐元。多次酒后駕車的“慣犯”，警方可直接吊銷其駕照。

　　對于駕駛員血液酒精濃度達到1.1‰的醉酒駕車行為，德國法律的懲處力度更大。醉酒駕車屬于嚴重違法行為，即使其行為尚未構成具體傷害，司機也將遭到刑事起訴，并被扣7分，吊扣駕照至少9個月。如累計扣除18分，將被吊銷駕照。

　　■巴西：

　　“微醺”駕駛成往事

　　如今“酒精零容忍”

　　以前，巴西允許司機少量飲酒后駕車，只要血液中的酒精濃度不超過每升0.6克就沒有問題。但許多巴西人都覺得自己酒量大，一端起酒杯就放不下， 尤其是每年的狂歡節期間更是巴西交通事故的高發期，其中許多是由酒后駕車引起的。據統計，2007年狂歡節期間巴西共發生2471起交通事故，死亡147 人，大多數事故都與酒后駕車有關。

　　巴西總統盧拉于2008年6月20日簽署一項法令，規定在血液中被檢測出含有酒精的司機均屬“嚴重違章”，將被禁止駕車一年，并處以955雷亞 爾(1美元約合1.82雷*爾)的罰款。同時，血液中酒精含量每升超過0.3克的司機將被判處6個月至3年徒刑，但初犯者可交納300至1200雷*爾的 罰款而免除坐牢。法令還禁止在政府管轄范圍內的公路兩旁出售含酒精飲料，否則將被處以1500雷*爾的罰款，但城市路段除外。

　　這項法令被俗稱為“酒精零容忍”，很多人都認為其過于苛刻，而習慣“喝一點”的部分巴西司機仍存在僥幸心理。但沒想到政府這次“動了真格”，短短10天內就有296名司機在酒后駕車時被抓。

　　2009年6月，在“酒精零容忍”法令實行一周年之際，巴西衛生部公布的統計數字顯示，交通事故死傷人數都明顯減少：2007年下半年巴西全國有3519人死于交通事故，而2008年同期這一數字降為2723人。