1月16日，記者采訪了多位公交車司機(jī)，了解到安全帶給他們的工作帶來了一些不便。客車車身右側(cè)有一定的視覺盲區(qū)，駕駛員轉(zhuǎn)彎時需要通過右側(cè)車門觀察。如果乘客太多，前門被堵住，司機(jī)需要向前傾，向前伸脖子，了解車身周圍的情況。如果他系了安全帶，就不方便觀察了。此外，大多數(shù)公共汽車司機(jī)都是無人駕駛的。除開車外，司機(jī)師傅還得站起來，命令乘客有序地走到車后座，或在人多時檢查錢箱，這就要求司機(jī)暫時離開座位。如果他前后解開、系好安全帶，會讓他們覺得有點(diǎn)麻煩，浪費(fèi)時間。

某公交車隊(duì)負(fù)責(zé)人告訴記者，公交車司機(jī)不經(jīng)常系安全帶，這方面沒有明確規(guī)定。記者還了解到，很多公交車司機(jī)之所以不系安全帶，是因?yàn)樗麄冇X得公交車的速度不是很快，他們經(jīng)常走走停停“跑不動”，車速是15-30公里/小時，他們一般不會使勁剎車，所以認(rèn)為沒必要系安全帶。記者采訪了市交警支隊(duì)秩序處副處長顏兵，了解到目前，在青島，交警部門尚未查處公交車司機(jī)不系安全帶的要求。記者了解到，有關(guān)汽車安全帶的文件主要有兩個，一個是《gb7258-2012機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，另一個是《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》）。然而，這兩份文件之間存在差異。Gb7258-2012《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定：“乘用車、公路客車、旅游客車、無乘客站立區(qū)客車、專用校車和大篷車的所有座椅、其他車輛（低速車除外）的駕駛員座椅和前排乘客座椅均應(yīng)配備汽車安全帶。”屬于“有乘客站立區(qū)的公共汽車”，不屬于本條例的范圍《道路交通安全法》規(guī)定：機(jī)動車行駛時，駕駛?cè)撕统塑嚾藨?yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用安全帶。

律師建議按照《交通法》來做

對此，記者采訪了**瑞澤律師事務(wù)所的李玉玉律師。李律師認(rèn)為，當(dāng)這兩部法律法規(guī)出現(xiàn)分歧時，一般都會采用級別相對較高的部門制定的法律法規(guī)。因此，《道路交通安全法》比《gb7258-2012機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》更具權(quán)威性。此外，記者了解到，在深圳，交警部門已經(jīng)開始對公交車司機(jī)系安全帶但不系安全帶的行為進(jìn)行查處。深圳交警官方網(wǎng)站上的一條消息顯示，公交車司機(jī)不系安全帶的，在城市普通道路上依法將被罰款200元，在高速公路、快速路上將被罰款200元，加分2分