尊敬的首席仲裁員、仲裁員：

作為被申請人**保險(xiǎn)有限公司的代理人，在認(rèn)真研究了整個(gè)案件的基本事實(shí)、相關(guān)證據(jù)和相關(guān)法律之后，代理人認(rèn)為本案所涉及的保險(xiǎn)合同因被保險(xiǎn)人未及時(shí)支付保險(xiǎn)費(fèi)而無效，保險(xiǎn)人不承擔(dān)任何賠償責(zé)任。

自由法www.qc99.com即使保險(xiǎn)合同成立，保險(xiǎn)人也不對不在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的貨物損壞所造成的損失負(fù)責(zé)。即使退了一百萬步，假設(shè)保險(xiǎn)合同有效，損害在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)，保險(xiǎn)人也不對卸貨時(shí)投保人明顯過失造成的損失擴(kuò)大部分承擔(dān)責(zé)任。現(xiàn)詳細(xì)闡述下列代理意見，請貴方仲裁合議庭認(rèn)真考慮采納：

1。基本情況：

2003年1月16日，投保人**宏鑫化工有限公司為**保險(xiǎn)有限公司淄博中心分公司投保1000噸二至國內(nèi)水陸貨物運(yùn)輸綜合保險(xiǎn)。保險(xiǎn)單條款（證據(jù)一）：風(fēng)暴風(fēng)造成的損失（第二條第一款第一項(xiàng)）；發(fā)生上述災(zāi)害時(shí)為搶救或保護(hù)貨物而支付的直接合理費(fèi)用（第二條第一款第五項(xiàng)）；因振動(dòng)損壞集裝箱（包括密封件）而造成的泄漏損失，液體貨物的碰撞或擠壓（第2條第2款第2項(xiàng)）。同時(shí)，該政策還特別約定：“本政策繳費(fèi)生效，繳費(fèi)不足的，按比例補(bǔ)償。”。查明：投保人于1月27日繳納保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人于1月28日收到保險(xiǎn)費(fèi)（證據(jù)二）。

申請人沒有派人員或托運(yùn)人檢查機(jī)艙。貨物于1月20日裝船，1月26日到達(dá)廣東榮泰碼頭。卸貨前，雙方取樣保存時(shí)均未發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題（證據(jù)4）。然而，卸貨后清倉時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物呈乳白色。據(jù)稱，造成損壞的原因是承運(yùn)船只“繁順117”號在1月22日的航行中遭遇了9級大風(fēng)。該船稱，船艙頂部的閥門松動(dòng)，導(dǎo)致海水漏入5號船艙。但申請人提交的風(fēng)浪證明（證據(jù)9）顯示，1月22日至23日，風(fēng)力只有5-6級至6-7級，陣風(fēng)8級，波高2-3米。陣風(fēng)只是短時(shí)間內(nèi)的不規(guī)則風(fēng)，8-9級風(fēng)只是大風(fēng)，11級風(fēng)稱為風(fēng)暴風(fēng)。而且，浪高只有2-3米，所以風(fēng)力不可能達(dá)到8級，更不可能達(dá)到9級；因?yàn)轱L(fēng)力達(dá)到6級時(shí)，浪高會達(dá)到3-4米；風(fēng)力達(dá)到7級時(shí)，浪高會達(dá)到4-5米。

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5米；風(fēng)力達(dá)到8級時(shí)，波高達(dá)到5.5-7.5米，風(fēng)力達(dá)到9級時(shí)，波高達(dá)到7-9米（詳見附件10）。2月12日，申請人向保險(xiǎn)公司索賠315萬元。保險(xiǎn)人要求提供：航海日志、氣象證書、船舶檢驗(yàn)（適航）證書、船舶狀態(tài)證書、裝船證書、商檢證書、貨物檢驗(yàn)操作規(guī)程、貨物代表出廠質(zhì)量檢驗(yàn)證書、貨物清單；倉庫檢驗(yàn)裝車前檢驗(yàn)證書、卸車前罐體檢驗(yàn)證書、裝船檢驗(yàn)證書。但是，申請人沒有回應(yīng)。你知道嗎