今天上午，中央財經(jīng)大學(xué)保險系主任郝*蘇告訴記者，《強(qiáng)制第三者保險條例》并不具有可操作性。有關(guān)部門不了解什么是強(qiáng)制第三人責(zé)任，相關(guān)內(nèi)容存在問題。

問題一：保險費(fèi)率的制定存在矛盾

根據(jù)第六條的解釋，保險監(jiān)督管理委員會對每家保險公司批準(zhǔn)的保單不同，費(fèi)率也會不同。但第二十二條規(guī)定，強(qiáng)制保險在全國范圍內(nèi)有統(tǒng)一的責(zé)任限額。也就是說，沒有必要批準(zhǔn)統(tǒng)一的條款和費(fèi)率。政府將設(shè)定一個限度。

問題2：保險責(zé)任的劃分不是今天的焦點(diǎn)：

由于有限責(zé)任限制，商業(yè)第三方保險不能取消。如果司機(jī)購買了兩種第三者保險，在事故發(fā)生后，在沒有先行賠付的情況下，應(yīng)該先使用強(qiáng)制保險還是商業(yè)第三者保險？因此，應(yīng)按比例劃分賠償責(zé)任，哪些責(zé)任應(yīng)由強(qiáng)制第三人保險賠償，哪些責(zé)任應(yīng)由商業(yè)第三人保險賠償。第五條規(guī)定，經(jīng)中國保監(jiān)會批準(zhǔn)，中資保險公司可以經(jīng)營強(qiáng)制保險業(yè)務(wù)。目前，外資保險享受的是國民待遇，這是不恰當(dāng)?shù)摹?/P>

問題四：處理時容易造成很多麻煩

第44條規(guī)定，本條例實(shí)施前，投保商業(yè)機(jī)動車第三者責(zé)任保險和強(qiáng)制保險的機(jī)動車所有人、經(jīng)營者，可以自本條例施行之日起三個月內(nèi)，將商業(yè)保險合同變更為強(qiáng)制保險合同。其含義可以理解為商業(yè)第三者責(zé)任保險的取消。如果取消，強(qiáng)制保險的保險金額是否能滿足業(yè)主的要求。同時，該條款操作難度大，給消費(fèi)者和經(jīng)營者“三個月內(nèi)處理”帶來很大麻煩。今天上午，中央財經(jīng)大學(xué)保險系郝*蘇教授表示，強(qiáng)制第三者保險的推出不會影響商業(yè)第三者保險，因?yàn)樗鼘儆趦蓚€不同的概念。但如果強(qiáng)制第三者保險金額相對較高，很多人就不會選擇商業(yè)第三者保險。不過，保險金額不應(yīng)定得太高。以5萬元為宜，主要是滿足低端需求，因?yàn)槿绻侗＝痤~高，對購買中低端車的人不利。第六條強(qiáng)制保險的保險條款和費(fèi)率，應(yīng)當(dāng)報中國保監(jiān)會批準(zhǔn)。中國保監(jiān)會按照強(qiáng)制保險業(yè)務(wù)整體不盈利、不虧損的原則審批費(fèi)率。第二十條被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故，造成受害人人身傷亡的，保險公司應(yīng)當(dāng)在強(qiáng)制保險責(zé)任限額內(nèi)賠償。

新聞來源

昨天在互聯(lián)網(wǎng)上公布的《強(qiáng)制第三者保險條例》

機(jī)動車無責(zé)任提前支付人身傷亡保險費(fèi)

昨天，公布《機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險條例（草案）》，并向社會征求意見。自去年5月1日《道路交通安全法》實(shí)施以來，還沒有出臺實(shí)施機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度、建立道路交通事故社會救助基金的相關(guān)措施。這一規(guī)定的出臺，有望解決無責(zé)任事故機(jī)動車的賠償問題和保險公司能否拒賠的問題。

根據(jù)規(guī)定，強(qiáng)制保險在全國實(shí)行統(tǒng)一的責(zé)任限額。人身傷亡賠償在強(qiáng)制保險責(zé)任限額內(nèi)優(yōu)先。強(qiáng)制保險責(zé)任限額由中國保監(jiān)會會同國務(wù)院公安部門、農(nóng)業(yè)主管部門規(guī)定。這樣，在高速公路上發(fā)生多車相撞等事故時，人身傷害賠償將優(yōu)先考慮。你知道嗎