出租車司機(jī)停工損失是否計(jì)算為誤工成本?
一、案件基本事實(shí)
2015年3月15日6時(shí)20分許,孫×駕駛京牌小客車至北京市朝陽區(qū)高速公路天柱出口時(shí),吳×駕駛京牌車輛經(jīng)過,兩車發(fā)生接觸,造成孫×受傷,兩車損壞。交警稱,吳×對(duì)事故負(fù)全責(zé),孫×則不負(fù)全責(zé)。經(jīng)北京市紅十字會(huì)應(yīng)急救援中心司法鑒定中心鑒定,孫X的傷情為:傷殘等級(jí)為X級(jí),傷殘賠償指數(shù)為10%。經(jīng)調(diào)查,吳×的車輛在平安公司投保了交通意外險(xiǎn)和第三方商業(yè)責(zé)任險(xiǎn),事故發(fā)生在保險(xiǎn)期間。除被告要求賠償醫(yī)療費(fèi)等人身損害外,孫×還要求被告賠償休息期間車輛損失35740元。二是孫×訴吳×與平安公司機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛案結(jié)果于2015年11月20日在朝陽法院審結(jié)。對(duì)于車輛停運(yùn)損失部分和誤工費(fèi)部分,法院認(rèn)為:
1。誤工費(fèi):醫(yī)生建議原告連續(xù)請(qǐng)假,符合司法鑒定意見的認(rèn)定,故孫X的誤工期為136天,根據(jù)出租車公司出具的收入證明,誤工費(fèi)為18000元;
<2。車輛停運(yùn)損失:由于孫×駕駛的北京牌客車是營(yíng)運(yùn)車輛,對(duì)該車的損壞修理必然導(dǎo)致孫×車輛停運(yùn)損失,且有醫(yī)生建議休息,因此孫×主張車輛檢修期間和休息期間因受傷造成車輛停運(yùn)損失有法律依據(jù)。此外,后期補(bǔ)貼和燃油補(bǔ)貼不因車輛停運(yùn)而減少,應(yīng)從停運(yùn)損失中扣除。法院據(jù)此判決:孫×車輛停運(yùn)損失21443元,因車輛停運(yùn)損失與孫×受傷有關(guān),故計(jì)入誤工費(fèi)。最高人民法院關(guān)于交通事故財(cái)產(chǎn)損失是否包括損毀車輛停駛造成的損失的批復(fù)(1999年1月29日最高人民法院審判委員會(huì)第1042次會(huì)議通過),1999年2月11日頒布,自1999年2月13日起施行,吉林省高級(jí)人民法院發(fā)審[1999]5號(hào):
貴院濟(jì)高法[[1998]143號(hào)《關(guān)于交通事故損害賠償中財(cái)產(chǎn)損失是否包括間接損失的請(qǐng)示》收悉。經(jīng)研究,答復(fù)如下:《中華人民共和國(guó)民法通則》第一百一十七條第(二)項(xiàng)、第(三)項(xiàng)規(guī)定:“國(guó)家、集體或者他人的財(cái)產(chǎn)受到損害的,應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償。“受害人因此遭受其他重大損失的,侵權(quán)人也應(yīng)當(dāng)賠償損失。”因此,在交通事故損害賠償中,受害人要求賠償受損車輛在修理期間因用于貨物運(yùn)輸或者客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)而造成的停運(yùn)損失的,交通事故責(zé)任人應(yīng)當(dāng)賠償。
本批復(fù)
[結(jié)論]
結(jié)合本案及相關(guān)法律依據(jù),總結(jié)在交通事故損害賠償案件中,受害人因損壞車輛在修理期間因停運(yùn)損失而要求賠償,損壞車輛用于貨物運(yùn)輸或運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,交通事故責(zé)任人應(yīng)當(dāng)作出賠償。
以上是小編整理的一些交通事故延誤成本信息律師網(wǎng). 綜上所述,我們可以理解,出租車司機(jī)停電損失,相應(yīng)的事故責(zé)任人應(yīng)該賠償,其中之一就是誤工費(fèi),按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠償。如果您有任何問題,請(qǐng)?jiān)诰€咨詢。你知道嗎
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黃凌峰律師、國(guó)家二級(jí)人力資源管理師、具有會(huì)計(jì)資質(zhì)。現(xiàn)就職于福建合倫律師事務(wù)所。福州市律師協(xié)會(huì)會(huì)員,福建省人力資源管理師協(xié)會(huì)會(huì)員。福州市鼓樓區(qū)新階聯(lián)理事。黃凌峰律師自從業(yè)以來,始終秉持著恪盡職守的工作態(tài)度和一絲不茍的敬業(yè)精神,承辦各類民商事糾紛案件數(shù)百起,務(wù)實(shí)高效地維護(hù)了委托人的正當(dāng)權(quán)益
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