土方工程量計算中必須考慮哪些因素I.計算方法的影響分析目前土方工程量計算基本上遵循固定公式,得到更可靠的數據。但根據公式進行計算,通常只能得到一個粗略的結果,在實際施工過程中,有很多細節都會影響土方工程量的實際使用,因此根據公式進行工程量計算,往往或多或少存在一定的偏差。對計算方法的影響基本上是不可避免的,只有提高計算過程的精度才能保證土方量的準確性。由于計算公式不同,土方量的計算結果會有一定的差異。
二。路面設計的影響分析
路基施工是后續路面施工的基礎,路基施工質量的好壞直接影響到路面施工能否順利進行。如果在路面施工設計中,為了滿足施工需要,需要對一些有凹陷的區域進行填筑和整平,那么在路基施工階段就需要用土方對凹陷進行填筑和整平,這將大大增加土方量。特別是在一些沉陷面積較大,路面施工設計需要填筑的情況下,土方用量甚至會占到整個路基施工的很大一部分,需要引起足夠的重視。在這種情況下,為了控制土方量,可以從路面施工設計入手,結合當地自然地形、水文地質條件、洪水頻率,修改設計方案,合理確定路面標高,減少土方借用量。另外,在路面設計中,如果路基土方開挖量較大,最大限度地考慮開挖段的土方利用,可以減少浪費,降低工程造價。第三,道路標準的影響不同標準的道路通常有不同的使用壽命,對路基和路面壓實度的要求也不同。如本道路工程在路基施工過程中,由于道路標準屬于城市快速干道,路基壓實度也較高。一般情況下,壓實后的土石方密度與天然土石方密度有顯著差異,尤其是松散土與壓實土之間。就城市快速路而言,如果路基壓實后的土方系數設為1,松散土的數量系數約為1.25,普通土的數量系數約為1.15,硬土的數量系數約為1.1,石方的數量系數約為0.95。在土方工程量的實際計算過程中,可以根據換算系數對所需土方工程量進行準確的分析和判斷。當路基發生沉降時,如果不及時處理,道路竣工后容易產生較大的裂縫,從而降低道路的使用質量。尤其是軟土結構物較多的地區,更容易發生路基沉降。因此,在施工過程中,要重點分析軟土區域,加大壓實度,避免沉降的發生。采取這一措施后,所需土方量將增加很多,需要在實際計算中加以考慮。
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