原告中國(guó)**公司上海進(jìn)出口公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)**公司)因與被告中國(guó)**洋保險(xiǎn)公司上海分公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)保險(xiǎn)公司)發(fā)生海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同糾紛，向上海海事法院提起訴訟。

原告訴稱(chēng)：原告把從上海運(yùn)往圣彼得堡的9127箱玩具向被告投保了一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，責(zé)任期間是倉(cāng)至倉(cāng)。貨物運(yùn)抵目的地后，由于客戶遲遲不付貨款，原告遂持正本提單到圣彼得堡提貨，卻提貨不著。這是保險(xiǎn)合同約定的一種風(fēng)險(xiǎn)，為此向被告索賠，遭被告拒絕。請(qǐng)求判令被告按約定賠償原告的貨物損失550508美元和延遲理賠期間的利息損失，訴訟費(fèi)由被告負(fù)擔(dān)。

被告辯稱(chēng)：1、所謂“提貨不著”，是指“整件提貨不著”，而且必須伴有偶然的、意外的保險(xiǎn)事故發(fā)生，否則保險(xiǎn)人無(wú)賠償責(zé)任。本案貨物已經(jīng)運(yùn)抵目的地并被收貨人清關(guān)提走，去向是明確的。這個(gè)事實(shí)說(shuō)明，不存在“提貨不著”的問(wèn)題。2、原告與被告簽訂的是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同，責(zé)任期間是倉(cāng)至倉(cāng)。圣彼得堡沒(méi)有原告的倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存場(chǎng)所，只要貨物運(yùn)抵圣彼得堡的倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存場(chǎng)所，就應(yīng)當(dāng)視為運(yùn)抵原告指定的倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存場(chǎng)所。收貨人是在圣彼得堡的儲(chǔ)存場(chǎng)所提走本案貨物，提貨時(shí)沒(méi)有提出貨物索賠。這個(gè)事實(shí)說(shuō)明，本案貨物安全運(yùn)抵。海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn)，保險(xiǎn)標(biāo)的是運(yùn)輸中的貨物。只有貨物本身在保險(xiǎn)期間由于外來(lái)原因，造成形體上的損壞或發(fā)生了費(fèi)用，才可以向保險(xiǎn)人索賠。3、在本案中，收貨人是憑填寫(xiě)著自己名稱(chēng)的二程海運(yùn)正本提單和鐵路運(yùn)單提貨，提取的是其購(gòu)入并已支付了部分價(jià)款的貨物，并通過(guò)正常渠道報(bào)關(guān)完稅，不是非法提貨。按海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的倉(cāng)至倉(cāng)條款，只要是向合法的、貿(mào)易合同預(yù)定的任何一個(gè)收貨人(包括買(mǎi)賣(mài)合同買(mǎi)方、提單或運(yùn)單上指定的收貨人、被保險(xiǎn)人)安全、合法地交貨，保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)責(zé)任就終止了。4、作為收貨人的買(mǎi)方提貨后不付貨款，是出口信用保險(xiǎn)的承保范圍，不屬于海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。原告把買(mǎi)方提貨后不付貨款的商業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)作海上貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)向被告索賠，混淆了保險(xiǎn)標(biāo)的的類(lèi)別，于法無(wú)據(jù)。5、無(wú)論是海上貨物運(yùn)輸合同中的承運(yùn)方擅自處分、違約交付貨物，還是購(gòu)銷(xiāo)合同的買(mǎi)方提貨后不付款，都不是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同所指的“運(yùn)輸途中的外來(lái)原因”或者海上“保險(xiǎn)事故”。特別是買(mǎi)方提貨后不付貨款，必然發(fā)生在貨物運(yùn)抵目的地倉(cāng)庫(kù)之后，還不屬于倉(cāng)至倉(cāng)責(zé)任期間。海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)人對(duì)這些原因造成的損失，沒(méi)有賠償義務(wù)。6、根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法通則》第七十二條第二款關(guān)于“財(cái)產(chǎn)所有權(quán)從財(cái)產(chǎn)交付時(shí)起轉(zhuǎn)移”的規(guī)定和買(mǎi)賣(mài)雙方約定的貿(mào)易條件，原告的貨物在上海港裝船時(shí)，所有權(quán)和風(fēng)險(xiǎn)均已從原告方轉(zhuǎn)移給了買(mǎi)方，所以原告沒(méi)有保險(xiǎn)利益。7、沒(méi)有證據(jù)證實(shí)本案海上貨物運(yùn)輸?shù)拇砣?InternationalForwarders)在中國(guó)合法注冊(cè)，有權(quán)以自己的名義在中國(guó)承攬貨運(yùn)、簽發(fā)提單。原告持有這樣一個(gè)無(wú)資格從事海上貨物運(yùn)輸?shù)娜碎_(kāi)出的提單，不具有物權(quán)憑證作用。8、原告在貨物卸離海輪滿60天，保險(xiǎn)人的責(zé)任已終止后才第一次調(diào)查貨物下落，又在貨物被買(mǎi)方提走后2個(gè)多月才提貨，“提貨不著”后不能及時(shí)申請(qǐng)檢驗(yàn)人檢驗(yàn)。原告作為被保險(xiǎn)人不能正確履行合同義務(wù)，保險(xiǎn)人有權(quán)拒絕承擔(dān)賠償責(zé)任。