一、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)經(jīng)什么認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格
載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)經(jīng)國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格,取得相應(yīng)的檢驗(yàn)證書和文書。
《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》第六條
載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)經(jīng)國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格,取得相應(yīng)的檢驗(yàn)證書和文書,并保持良好狀態(tài)。
載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶,其船體、構(gòu)造、設(shè)備、性能和布置等方面應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家船舶檢驗(yàn)的法規(guī)、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定;載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的國(guó)際航行船舶還應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定,具備相應(yīng)的適航、適裝條件。
二、船舶共有人的權(quán)利義務(wù)
船舶共有屬于所有權(quán)中的一種,船舶共有人的權(quán)利有:
1、船舶共有的主體的非單一性。屬于船舶共有的,船舶共有人享有船舶所有權(quán);
2、船舶共有的客體為同一艘船舶或者幾艘船舶,各共有人對(duì)共同的船舶均享有所有權(quán),而不是對(duì)其分別享有所有權(quán);
3、船舶共有人的權(quán)利義務(wù)因共有關(guān)系的不同而有所區(qū)別。
船舶共有關(guān)系中的權(quán)利主體。船舶共有是指船舶的所有權(quán)屬于兩人以上共有。主要表現(xiàn)在:
(1)在合伙共有中,合伙人未經(jīng)全體合伙人的同意,不得將股份轉(zhuǎn)讓給第三人。而在船舶共有中,各共有人有權(quán)處分其應(yīng)有部分,只有在因共有人的處分致使船舶喪失原有國(guó)籍時(shí),才應(yīng)得到全體共有人同意。
(2)在合伙共有中,對(duì)于合伙債務(wù),與合伙財(cái)產(chǎn)不足清償時(shí),各合伙人負(fù)連帶責(zé)任。而在船舶共有中,各共有人對(duì)利用船舶而產(chǎn)生的債務(wù)按其應(yīng)有部分比例負(fù)擔(dān)。
(3)在合伙共有中,對(duì)于共有財(cái)產(chǎn)的使用和管理,除另有約定外,由全體合伙人共同執(zhí)行。而在船舶共有中,對(duì)船舶的事務(wù),由半數(shù)以上,并按其應(yīng)有部分的價(jià)值總和超過半數(shù)的共有人同意決定。
(4)合伙共有關(guān)系,于共有人之一死亡、破產(chǎn)、喪失行為能力時(shí)終止。船舶共有關(guān)系不受共有人之一死亡、破產(chǎn)、喪失行為能力的影響。
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張達(dá)鴻律師,中華人民共和國(guó)注冊(cè)律師、中華律師協(xié)會(huì)會(huì)員、廣州律師協(xié)會(huì)會(huì)員,現(xiàn)任廣東安國(guó)律師事務(wù)所專職律師,從事法律工作近十年,具有豐富的訴訟和非訴的經(jīng)驗(yàn)。擅長(zhǎng)處理勞動(dòng)爭(zhēng)議、交通事故、合同糾紛、房產(chǎn)糾紛、婚姻家庭、公司股權(quán)并購(gòu)及各類刑事案件。自執(zhí)業(yè)以來,承辦過包括刑事、民事、經(jīng)濟(jì)合同、勞動(dòng)爭(zhēng)議在內(nèi)的各類典型案件,同時(shí)兼任多家企業(yè)常年法律顧問。經(jīng)辦的刑事案件中,有多人被取保候?qū)徎虮恍婢徯?在經(jīng)濟(jì)合同事務(wù)以及債權(quán)債務(wù)方面,從事法律成功的為當(dāng)事人追回多催不還的欠款以及貨款;在勞動(dòng)工傷方面,為勞動(dòng)者追回拖欠的工資、加班費(fèi)、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金,工傷事故方面,抓住關(guān)鍵點(diǎn),成功為當(dāng)事人申請(qǐng)認(rèn)定為工傷,實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)者的權(quán)益最大化。
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