依《合同法》規(guī)定，運(yùn)輸合同是指承運(yùn)人將乘客或者貨物從起運(yùn)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定的地點(diǎn)，乘客、托運(yùn)人或者發(fā)貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同.因而，出租車(chē)客運(yùn)合同即：承運(yùn)人和乘客之間達(dá)成的，由承運(yùn)人以出租車(chē)為運(yùn)載工具將乘客及其行李安全運(yùn)送到目的地，乘客支付運(yùn)費(fèi)的合同。作為運(yùn)輸合同的一種特殊形式，出租車(chē)客運(yùn)合同當(dāng)然具有運(yùn)輸合同的一般共性，但是同時(shí)，它也有其自身的特性。其一般共性表現(xiàn)在，它是雙務(wù)、有償、諾成合同。在出租車(chē)運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人(司機(jī))以承運(yùn)乘客及其貨物(行李)為條件收取運(yùn)費(fèi)。而乘客在享有司機(jī)提供的這一權(quán)利的同時(shí)，負(fù)有履行支付相應(yīng)運(yùn)費(fèi)和有關(guān)費(fèi)用的義務(wù)。一般來(lái)講，出租車(chē)運(yùn)輸合同的成立并不需要客乘雙方訂立書(shū)面合同，只要雙方達(dá)成運(yùn)輸?shù)暮弦猓贤锤娉闪ⅲ劣谄鋫€(gè)性，出租車(chē)客運(yùn)這類(lèi)特殊運(yùn)輸合同顯著的特征，在于其運(yùn)輸方式的便捷靈活性及合同形式的不要式性。所謂不要式是指這類(lèi)合同的成立并不以雙方有書(shū)面協(xié)議為條件。雖然在運(yùn)輸過(guò)程終止時(shí)，承運(yùn)人會(huì)給乘客一張客運(yùn)發(fā)票，但該票據(jù)是承運(yùn)人單方提供的，而且其內(nèi)容僅僅說(shuō)明承運(yùn)人的情況并末列明客乘雙方的權(quán)利和義務(wù)，所以它并不是合同，其法律效力應(yīng)為合同終止的證明或合同得以切實(shí)履行的證明，至于出租車(chē)客運(yùn)合同的便捷靈活性的特點(diǎn)明很明顯的，如從事市內(nèi)運(yùn)輸?shù)某鲎廛?chē)多采用“招手即停，上即走”的運(yùn)輸方式，而不是采用定時(shí)定點(diǎn)的方式，它的運(yùn)輸目的地由乘客決定，因而相比鐵路、航空等運(yùn)輸方式，它就無(wú)須乘客事先購(gòu)票和耐心候車(chē)等。

按照不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)可以對(duì)出租車(chē)運(yùn)輸合同作出多種分類(lèi)，在此，我們嘗試作出以下分類(lèi)：

1、按車(chē)費(fèi)的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分，可以分為計(jì)時(shí)出租車(chē)運(yùn)輸和計(jì)程出租車(chē)運(yùn)輸。前者以時(shí)間為收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定單位時(shí)間的價(jià)格乘車(chē)費(fèi)為時(shí)間與單價(jià)之積;后者以車(chē)輛駕駛的距離為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定每單位距離的價(jià)格，乘車(chē)費(fèi)為距離與單價(jià)的積。日常的標(biāo)準(zhǔn)多為計(jì)程收費(fèi)，因而，出租車(chē)又被稱(chēng)為計(jì)程車(chē)。

2、按出租車(chē)收費(fèi)是否有規(guī)定的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)分，可以分為定價(jià)出租運(yùn)輸和議價(jià)出租運(yùn)輸前者即乘出租車(chē)的車(chē)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)有明文規(guī)定的運(yùn)輸方式;后者是指在沒(méi)有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不明或者即使已經(jīng)有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)而客乘雙方協(xié)商一致加以改變的運(yùn)輸方式。一般來(lái)講，各個(gè)交通部門(mén)都會(huì)為本地區(qū)的出租車(chē)運(yùn)營(yíng)費(fèi)定出收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。但是日常生活中并不能排除承運(yùn)人和乘客協(xié)商一致將收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下降或上調(diào)。尤其是管理不規(guī)范的地區(qū)，議價(jià)運(yùn)輸方式更是常見(jiàn)。

3、按乘運(yùn)里程的標(biāo)準(zhǔn)，可以分為長(zhǎng)途出租車(chē)運(yùn)輸和短途出租車(chē)運(yùn)輸。前者多為城市之間、城鄉(xiāng)之間的出租車(chē)運(yùn)營(yíng);后者一般為市內(nèi)及城市和郊區(qū)之間的運(yùn)輸。由于所涉及里程的長(zhǎng)短直接關(guān)系資費(fèi)的高低以及風(fēng)險(xiǎn)大小，對(duì)于長(zhǎng)途出租車(chē)運(yùn)輸?shù)囊髴?yīng)該嚴(yán)于后者。如應(yīng)該訂立書(shū)面合同，辦理出城登記等。

4、按是否為乘客事先預(yù)約的標(biāo)準(zhǔn)，可以分為預(yù)約出租車(chē)運(yùn)輸和臨時(shí)出租車(chē)運(yùn)輸。對(duì)于前者，合同當(dāng)為客乘雙達(dá)成租車(chē)的合意時(shí)成立。如果承運(yùn)人的履行運(yùn)輸合同已經(jīng)作出必要的準(zhǔn)備，而乘客單方終止合同，則應(yīng)該賠償對(duì)方所遭受的損失。同樣，如果承運(yùn)人未按照約定提供車(chē)輛，則應(yīng)該賠償乘客因此而遭受的損失。