首個(gè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，APP請(qǐng)代駕出事故由平臺(tái)管到底

代駕行業(yè)蓬勃發(fā)展，但本身存在的一些問(wèn)題亟須解決。今年初，北京的代駕企業(yè)起草了一份《代駕經(jīng)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》，主要針對(duì)的是實(shí)體代駕企業(yè)，到目前還在審核中。

日前，“e代駕”發(fā)布了全國(guó)首份《互聯(lián)網(wǎng)代駕服務(wù)平臺(tái)規(guī)范及安全白皮書》，對(duì)使用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供代駕服務(wù)的代駕司機(jī)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范、監(jiān)督體系以及安全保障體系進(jìn)行了全面的界定。

從這份白皮書中看到，除了要求代駕司機(jī)駕齡不得少于5年等常規(guī)限定之外，最主要的就是交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)。

其中一條規(guī)定針對(duì)代駕過(guò)程中違反交通規(guī)則的處理。代駕過(guò)程中，因超速、違反指示燈、未系安全帶等相關(guān)處罰，均由代駕司機(jī)承擔(dān)，代駕平臺(tái)代為追責(zé)。

代駕司機(jī)有責(zé)交通事故賠償原則：由平臺(tái)方一管到底

車輛發(fā)生交通事故后，如果客戶不愿通過(guò)自身車輛保險(xiǎn)理賠，由平臺(tái)方賠付客戶車輛合理的維修費(fèi)及相關(guān)交通補(bǔ)償;客戶愿意通過(guò)自己車輛保險(xiǎn)理賠的話，車輛保險(xiǎn)因理賠影響次年保費(fèi)漲幅，按照發(fā)生事故時(shí)當(dāng)年度保險(xiǎn)相同險(xiǎn)種次年的實(shí)際保費(fèi)漲幅由平臺(tái)方賠償，并給予客戶本次自己事故車輛相對(duì)應(yīng)的事故責(zé)任項(xiàng)下的維修費(fèi)用的20%作為額外補(bǔ)償及相關(guān)交通補(bǔ)償。

“正常來(lái)說(shuō)，平臺(tái)方都會(huì)設(shè)立代駕責(zé)任險(xiǎn)來(lái)降低自身風(fēng)險(xiǎn)。”一位業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，像這份服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不僅是給用戶提供的保障，也是對(duì)自身提出了更高的要求，從某種程度來(lái)說(shuō)，是倒逼整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)代駕行業(yè)的洗牌。

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