一、電動車交通事故交警處理的規(guī)定是什么?

電動車交通事故交警處理的規(guī)定是根據(jù)電動車駕駛?cè)藛T是否存在過錯以及過錯程度確定責任劃分。《中華人民共和國道路交通安全法》等相關法律、法規(guī)的規(guī)定，機動車是指由動力裝置驅(qū)動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或(和)運送物品或進行專項作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械車和掛車等，但不包括任何在軌道上運行的車輛。非機動車是指以人力或者畜力為驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。通常將非機動車分為自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車和畜力車等。

《中華人民共和國道路交通安全法》第一次以法律的形式，將電動自行車納入非機動車管理的范圍，并對其種類登記、道路行使速度作了明確規(guī)定。電動自行車在非機動車道行使。

2006年北京市公安局頒布《關于辦理電動自行車登記的通告》，決定自2006年1月4日起，為符合國家標準的電動自行車辦理車輛登記。電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源，具有前后兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或者電助動功能的特種自行車。電動自行車應當經(jīng)公安交通管理部門登記并核發(fā)牌證后，方可上道路行駛。

電動自行車符合國家《電動自行車通用技術(shù)條件》(GB17761-1999)規(guī)定，且列入本市電動自行車產(chǎn)品目錄的，準予登記，核發(fā)牌證。即符合條件的電動車列入非機動車管理體系，屬于非機動車。根據(jù)《電動自行車通用技術(shù)條件》(GB17761-1999)的規(guī)定，電動車的基本參數(shù)主要包括：最高時速不超過20km/h，整車質(zhì)量不超過40kg，電動機額定連續(xù)輸出功率應不大于240W，以最高車速電動騎行時，其干態(tài)制動距離應不大于4m，濕態(tài)制動距離應不大于15m，且必須具有良好的腳踏功能。

由此造成不符合《電動自行車通用技術(shù)條件》(GB17761-1999)規(guī)定的電動車如何界定。依據(jù)目前交管部門的處理管理，經(jīng)鑒定時速超過20km/h的依據(jù)機動車的歸責原則劃分責任。

二、電動車交通事故規(guī)則原則是什么?

電動車交通事故歸責原則的法律規(guī)定。電動車交通事故中，依據(jù)是否屬于機動車的不同，其所承擔的法律責任是完全不同的。

電動車屬于非機動車與機動車發(fā)生事故，適用無過錯原則;電動車屬于機動車與其他機動車發(fā)生事故，適用過錯原則。中華人民共和國道路交通安全法》第76條規(guī)定，機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

(1)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯，按照各自過錯的比例分擔責任。

(2)機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔責任。

在當代社會電動車不屬于機動車輛的范圍，但是由于電動車所發(fā)生的一些交通事故還是存在的，因此我們國家對于這方面還是非常重視的。電動車之前發(fā)生了交通事故，依然是需要進行責任劃分，確定責任之后才能夠進行賠償金額確定。

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