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寧波
我國刑法對交通肇事犯罪自首有什么規(guī)定
一、自首問題
我國刑法規(guī)定，犯罪分子本人直接向司法機關主動投案;犯罪分子向所在單位或其他有關負責人員投案;犯罪分子被送去歸案的;只要歸案后能如實交待犯罪事實經過，并接受司法機關的審查和裁判的，都應以投案自首論。道路交通法中規(guī)定了在事故發(fā)生后，司機的義務應當是立即停車、保護現(xiàn)場并迅速報告公安機關。如果事故屬于是重大事故，其后果達到了應追究刑事責任的程度，就構成了犯罪。那么，肇事司機在事故發(fā)生后，積極搶救傷亡者，并到交通管理部門投案的行為，是否屬于是犯罪范圍的自首情節(jié)
筆者認為，我國刑法對自首的規(guī)定，并沒有對成立自首的犯罪予以任何限制。所以，行為人在實施過失犯罪后，即肇事司機在事故發(fā)生后，積極搶救傷亡者，到交通管理部門投案，并如實陳述事實經過的行為，其行為就符合自首成立的條件，應依法認定為自首情節(jié)。
二、逃逸問題
交通肇事逃逸是指在發(fā)生交通事故后，肇事人為逃避法律追究而逃跑的行為。逃逸行為反映了肇事人較為惡劣主觀惡性，后果是使被害人無法得到及時救助，妨害了肇事責任的準確認定，是應從重處罰的情節(jié)。筆者在審理交通肇事案件中，多次遇到司機在交通肇事后，即打“120”等電話報警，然后怕被受害方毆打而棄車逃離現(xiàn)場，委托他人在現(xiàn)場對交通事故進行處理。這種情況司機是否屬于交通肇事后逃逸，有不同的看法。筆者認為，此種情況下司機雖然未實施完全的搶救義務，但其已經著手實施了搶救義務，是其積極作為的表現(xiàn)，主觀心理是害怕受到傷害，不是逃避搶救義務及責任追究，不應認定為交通肇事后逃逸。
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