一、肇事逃逸保險公司賠償還是不賠償？

對于交通肇事逃逸的行為，保險公司只賠付交強(qiáng)險，商業(yè)險不進(jìn)行賠償。

第一，對于交強(qiáng)險部分，對于交強(qiáng)險部分，相關(guān)法律并未將肇事逃逸歸入保險公司的免責(zé)事由之內(nèi)，且《侵權(quán)責(zé)任法》第53條明確規(guī)定，機(jī)動車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸，該機(jī)動車參加強(qiáng)制保險的，由保險公司在機(jī)動車強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》第24條雖然規(guī)定由救助基金墊付相關(guān)費(fèi)用，但這顯然是為了保障受害者的利益所設(shè)立的制度，只有在肇事者逃逸且無法確定肇事車輛投保公司的情形下才適用此項(xiàng)規(guī)定，從此條款并不能得出保險公司在此情形下免賠。

第二，對于商業(yè)險部分，在商業(yè)第三者責(zé)任保險中，交通肇事逃逸的影響只及于事故發(fā)生之后，投保人只應(yīng)對逃逸行為擴(kuò)大損害的部分負(fù)責(zé)。保險人以肇事逃逸由為免除自己的全部賠償責(zé)任，違反公平原則、誠實(shí)信用原則和保險法的規(guī)定，屬于無效條款。保險人不能以此免除自己的賠償責(zé)任。

保險公司免責(zé)條款有效

在保險法領(lǐng)域，免責(zé)條款是指保險公司為了避免自己無限度承擔(dān)保險責(zé)任而訂立的，免除或減輕保險人義務(wù)，加重投保人、被保險人的義務(wù)，或限制投保人、被保險人權(quán)利的保險條款。

新修訂保險法于2009年10月1日生效，金某與保險公司于2009年2月訂立保險合同，早于新保險法頒布的時間，因此判決應(yīng)當(dāng)適用2002年修訂的舊版保險法。關(guān)于免責(zé)條款的效力，2009年的新版保險法規(guī)定更加嚴(yán)格。實(shí)踐中，新版保險法頒布前訂立的保險合同大多未對免責(zé)條款作出明顯提示，如按新版保險法執(zhí)行，這些免責(zé)條款都將歸于無效。

同時，對肇事逃逸者進(jìn)行商業(yè)險的賠付，無疑會降低逃逸者的違法成本，增加全社會的道德風(fēng)險。

交強(qiáng)險死亡賠償金應(yīng)當(dāng)賠付

交強(qiáng)險的法律性質(zhì)與商業(yè)險不同。商業(yè)險是投保人為分散風(fēng)險、“轉(zhuǎn)嫁”自身責(zé)任而投保的險種，交強(qiáng)險則更具有公益性質(zhì)，它的首要目的在于為交通事故受害人提供基本保障，及時、合理地填補(bǔ)其遭受的損害，進(jìn)而維護(hù)社會大眾的安全與權(quán)益。

基于上述目的，《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》未將交通肇事逃逸列入免除保險公司賠償責(zé)任的四種情形之中。我國侵權(quán)責(zé)任法第53條也明確規(guī)定，機(jī)動車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸，該機(jī)動車參加強(qiáng)制保險的，由保險公司在機(jī)動車強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

司機(jī)面對事故的時候所有的恐懼情緒都屬于正常的，但是沒有按照規(guī)定幫助傷者治療減輕痛苦或者協(xié)助警察及時處理好道路的狀況就是一種主觀的錯誤，保險本身維護(hù)的就是司機(jī)客觀上事故的損失而不是司機(jī)刻意的侵害，所以保險公司自然也不會賠司機(jī)逃跑所帶來的損失。

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