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隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國家更加關(guān)注社會的可持續(xù)發(fā)展問題，在平時(shí)的生活中人們在購買了車輛之后就需要給車上牌照，根據(jù)我國法律的相關(guān)規(guī)定，辦理牌照需要經(jīng)過一定的程序，而且每個(gè)城市的規(guī)定可能不同，那么北京放開機(jī)動車牌照后的最新管理制度是怎樣的？我們來關(guān)注下。

一、機(jī)動車

機(jī)動車的中文意思就是“機(jī)動車輛”。是由動力裝置驅(qū)動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運(yùn)送物品或進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛，以及部分游樂設(shè)施（如電動攝位車、電動滑板車、電動腳踏車等）。可分類為汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組、輪式專用機(jī)械車和電動車等。

二、北京放開機(jī)動車牌照后的最新管理制度是怎樣的

2017年北京車牌搖號最新制度：新能源汽車號牌數(shù)量不再增加

北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室(負(fù)責(zé)搖號分配指標(biāo))發(fā)布了北京市2017年的小客車指標(biāo)總量和配置比例。根據(jù)公告，2017年小客車指標(biāo)年度配額為15萬個(gè)，其中普通指標(biāo)額度9萬個(gè)，示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬個(gè)。

其中普通小客車指標(biāo)中，個(gè)人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的92%，共計(jì)82800個(gè);單位指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的6%，共計(jì)5400個(gè);營運(yùn)小客車指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的2%，共計(jì)1800個(gè)。而在示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)上，個(gè)人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的85%，共計(jì)51000個(gè);單位指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的5%，共計(jì)3000個(gè);營運(yùn)小客車指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的10%，共計(jì)6000個(gè)。

雖然普通車輛指標(biāo)仍是9萬個(gè)，但個(gè)人指標(biāo)占比提升，比去年增加了1800個(gè)指標(biāo)。根據(jù)報(bào)道，其中個(gè)人指標(biāo)增加的配額來自營運(yùn)小客車指標(biāo)，與去年相比，營運(yùn)小客車指標(biāo)由占總量的4%降至2%。據(jù)計(jì)算，今年?duì)I運(yùn)小客車只有1800個(gè)指標(biāo)供搖號配置。而業(yè)內(nèi)人士分析，營運(yùn)車輛指標(biāo)配額下降可能與北京嚴(yán)控出租車數(shù)量有關(guān)，營運(yùn)車輛指標(biāo)中包括普通巡游出租車、網(wǎng)約車等。

需要指出的是，這個(gè)公告有點(diǎn)“出人意料”。首先，傳統(tǒng)燃油車數(shù)目不再減少，而新能源汽車所配比的號牌數(shù)量也沒有增加，兩者均與2016年持平。從北京市前幾年的號牌配比來看，燃油車的配比一直處于下降之中。比如2016年小客車汽油車搖號指標(biāo)再砍3萬個(gè)，減少為9萬個(gè)，而新能源汽車指標(biāo)則增長至6萬個(gè)，而且不再需要搖號。

當(dāng)時(shí)，普遍的預(yù)測是，到2017年或者2018年，新能源車指標(biāo)將要和傳統(tǒng)動力汽車“半分江山”。但2017年號牌配比卻出人意料的保持了2016年的相同數(shù)目。這是什么原因?而另一方面，據(jù)北京市小客車指標(biāo)辦2016年12月26日發(fā)布的《關(guān)于示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)輪候配置有關(guān)事項(xiàng)的通告》顯示，新能源汽車號牌需求十分旺盛。

據(jù)公告，2016年度，示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)面向個(gè)人和單位共配置60629個(gè)。目前處于輪候狀態(tài)的個(gè)人申請17339個(gè)，單位申請2970個(gè)，將按照輪候次序于2017年2月再次進(jìn)行配置。這即是說，去年的新能源汽車號牌申請超額近35%。其中處于輪候狀態(tài)的單位申請按照規(guī)定，需于2017年2月8日前再次提交申請且通過審核，輪候次序仍按2016年申請時(shí)間計(jì)算并排序。

但為何今年不再減少燃油車號牌配比，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室也沒有作出解釋。從時(shí)間點(diǎn)來看，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控正處于一個(gè)轉(zhuǎn)折性的時(shí)間段。此前，按照北京空氣清潔計(jì)劃(2013-2017)，今年將是該計(jì)劃實(shí)施的最后一年。明年北京的小客車將如何調(diào)控，還待公布。

其中主要規(guī)定了今年小客車的指標(biāo)的年度配額是15萬個(gè)，包括普通指標(biāo)以及示范利用新能源指標(biāo)，這在去年的基礎(chǔ)上有所增加，由此，北京市的小客車指標(biāo)調(diào)控只處于一個(gè)可調(diào)整性的階段，這也是實(shí)施北京空氣清潔計(jì)劃的最后一年。

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