根據中華人民共和國國家標準《道路交通事故受傷人員傷殘評定》(GB18667-2002)附錄B(資料性附錄)的規定，根據傷殘賠償總額、賠償責任系數、賠償指數等來計算多等級傷殘者的傷殘賠償金的法定公式，公式如下：

C=Ct×C1×(Ih+)(≤10%，I=1，2，3……n，多處傷殘)

C——傷殘者的傷殘實際賠償額，元;

Ct——傷殘賠償總額，元;

C1——賠償責任系數，即賠償義務主體對造成事故負有責任的程度，0≤C1≤1;

Ih——傷殘等級最高處的傷殘賠償指數，即多等級傷殘者，最高傷殘等級的賠償比例，用百分比(%)表示;

Ia——傷殘賠償附加指數，即增加一處傷殘所增加的賠償比例，用百分比(%)表示，0≤Ia≤10%;Ih+≤100%。

其中：C——指傷殘者的傷殘實際賠償額，以貨幣單位元表示，即受害人應該得到的傷殘賠償金總額;

Ct——指傷殘賠償總額，以貨幣單位元表示，即設定受害人達到最高殘級(按一級傷殘計)能得到的傷殘賠償金總額;

C1——指賠償責任系數，即事故責任的比例，用百分比(%)表示。按一般情況，交通事故責任中對賠償義務主體的責任包括主要責任，次要責任、全部責任、同等責任和無責任，這五種責任相對應的損害賠償負擔比例一般是70%、30%、100%、50%和0%。這也就是說0≤C1≤1(即0%≤C1≤100%)實際表達的意思就是賠償義務主體對造成事故負有責任的程度;

Ih——指傷殘等級最高處的傷殘賠償指數，即多等級傷殘者，最高傷殘等級的賠償比例，用百分比(%)表示。這句話的含義指受害人有多處傷害的，以其最重傷害所對應殘級賠償指數(即拾級傷殘賠償10%、玖級傷殘賠償20%、捌級傷殘賠償30%……余類推)作為Ih的指標。比如受害人共有三處殘級，分別是一個捌級、一個玖級、一個拾級，三個級別的賠償指數按規定分別是30%、20%、10%，這說明最高的是30%，即Ih為30%。

Ia——指傷殘賠償附加指數，即增加一處傷殘所增加的賠償比例，用百分比(%)表示，0≤Ia≤10%;Ih+≤100%。這句話的含義指除了最高傷殘等級外，其他等級應該計算的附加指數。0≤Ia≤10%指除一個最高傷殘等級外的其他每一個殘級附加指數只能在0和10%之間浮動。而對附加指數該如何浮動，在附錄B并沒有具體說明如何適用，這屬于法官可自由裁量的范圍，但一般為區分不同殘級之間的差別，對拾級傷殘可按1%計算，玖級傷殘可按2%計算，捌級傷殘可按3%計算……余類推。Ih+≤100%指最高處的傷殘賠償指數加上其他殘級的附加指數不能大于100%，即不能超過一級傷殘，也就是說，在受害人有非常多的殘級情況下，即使累加超過了100%(也就是已超過了一級傷殘)，最多也只能按一級傷殘計算殘級賠償金。

多等級傷殘綜合計算公式在具體個案的運用

受害人不負責任，肇事司機負全責，受害人32歲，有固定單位、固定收入的打工人員，可以適用2004年度深圳市人均可支配收入23905.92元/年計算殘疾賠償金。結合這樣的案情，可以確定Ct=傷殘賠償總額=23905.92元/年×20年=478118.4元;C1=賠償責任系數=100%(肇事司機全責);Ih=傷殘等級最高處的傷殘賠償指數=60%(最重的殘級賠償指數，即伍級賠60%);受害人五處傷殘，其最高的傷殘等級為五級，即傷殘等級最高處的傷殘賠償指數為60%，其余4處傷殘賠償附加指數每處必須小于等于10%，故I=5;Ia=每處傷殘賠償附加指數須小于等于10%，由于該規定附錄B對附加指數如何確定并無明確規定，本案以受害人其余四處傷殘為陸級、捌級、玖級、拾級確定分別按5%、3%、2%、1%計算，故60%+5%+3%+2%+1%=71%。綜合以上情況并套用公式，可以得出受害人最后應得傷殘賠償金的總額為：(C)=478118.4元(Ct)×100%(C1)×71%〔60%(伍級傷殘)+5%(陸級傷殘)+3%(捌級傷殘)+2%(玖級傷殘)+1%(拾級傷殘)=71%〕=339464元。