一、報價 在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。其中，對于出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品的規格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。 比較常用的報價有：FOB"船上交貨"、C...

選用貿易術語時要考慮哪些主要因素國際市場行情在國際市場競爭中，貿易術語可以隨著行情的變化成為出口企業爭取客戶的重要手段。出口企業往往為了調動對方的購貨積極性，采用對進口商較為有利的DES、DEQ或DDP等目的地交貨術語。有時出口企業也可選用CFR、CIF、CPT或...

1.托運要求：對于初次交運危險物品的托運人，收運人員應首先向他們介紹我國政府及國際上的有關規定。托運人必須提供海關核準放行的報關單和交運貨物的有關資料，托運人對其所提供的資料的正確性負完全責任。 2.危險物品申報單：危險物品申報單的填寫是托運人的責任，必須正確、...

一、出單時間 海運提單一般在船開后3-4天就能拿到;空運提單隨貨傳遞的。 兩者的區別：海運提單可以視為有價證券，而空運提單只能視為運輸的憑證。在客戶提貨操作中，除非電放提單，否則客戶只能憑正本提單辦理提貨手續。而空運運單是隨貨傳遞的，貨到目的空港，航空公司即通...

一、什么是危險品運輸 危險品運輸是特種運輸的一種，是指專門組織或技術人員對非常規物品使用特殊車輛進行的運輸。一般只有經過國家相關職能部門嚴格審核，并且擁有能保證安全運輸危險貨物的相應設施設備，才能有資格進行危險品運輸。 近日，交通部下發關于加強危險貨物道路運輸...

公路物流運輸合同訂立合同雙方：甲方：乙方：根據中華人民共和國《合同法》及有關公路道路運輸服務管理規定，為確保公路運輸服務質量，維護雙方權益，規范相互合作行為，甲乙雙方經過充分協商，就甲方產品運輸服務事項達成以下條款，以便雙方共同信守。第一條：甲、乙雙方基本合作義務...

國際多式聯運是一種比區段運輸高級的運輸組織形式，20世紀60年代未美國首先試辦多式聯運業務，受到貨主的歡迎。隨后，國際多式聯運在北美、歐洲和遠東地區開始采用;20世紀80年代，國際多式聯運己逐步在發展中國家實行。目前，國際多式聯運己成為一種新型的重要的國際集裝箱運...

(一)簡化托運、制單和結算手續 在國際多式聯運方式下，托運人只需辦理一次托運、訂立一份運輸合同，一次支付費用、一次保險，從而省去托運人辦理托運手續的許多不便。而一旦運輸過程中發生貨損貨差，由多式聯運經營人對全程運輸負責。由于多式聯運可采用一張貨運單證、統一費率，因...

國際多式聯運是一種以實現貨物整體運輸的最優化效益為目標的運輸組織形式。它通常是以集裝箱為運輸單元，將不同的運輸方式有機地組合在一起構成連續的、綜合性的一體化貨物運輸。通過一次托運，一次計費，一份單證，一次保險，由各運輸區段的承運人共同完成貨物的全程運輸，即將貨物...