本報訊 昨日零時起國家發改委宣布將成品油價格每噸上調500元，這是今年以來國內油價第二次上調，也是近年來我國成品油價格上調幅度最大的一次。昨天上午，江蘇省物價局向各市發出緊急電傳，明確表示各市可以開征出租車燃油附加費，具體方案由各地政府批準后實施。記者從有關方面了解到，目前南京市燃油附加費的征收標準可能為1元錢。

　　出租司機直接向乘客收費

　　省物價局昨天上午下發了關于城市出租車收取燃油附加費有關問題的通知。通知說，根據國家建設部、交通部、發改委、財政部、公安部、監察部等部門《關于進一步加強出租汽車行業管理切實減輕出租汽車司機負擔的通知》精神，對由于成品油價格上漲導致出租汽車增加運營成本的，經批準，可在運價外向乘客加收燃油附加費。那么燃油附加費由誰收取？向誰收取呢？有關負責人告訴記者，出租車燃油附加費屬于價格范疇，是出租車運價的一部分，征收燃油附加費是政府價格調控的臨時性措施。收取出租車燃油附加費是應對燃油市場價格波動、緩解油價上漲對出租車營運帶來的影響、維護社會穩定的客觀需要。燃油附加費將由出租車經營者收取，收取對象是乘客，收費收入直接歸出租車經營者。

　　燃油附加費是否長期收取

　　記者了解到，是否需要開征出租車燃油附加費，將由各省轄市價格主管部門根據燃油市場價格變化，結合當地的實際情況決定。省物價局表示，城市客運出租的定價權在各地，確需開征的地方，由當地價格主管部門就燃油附加費的收取方式、標準和執行時間提出方案，報同級人民政府批準后實施。那么出租車燃油附加費是否長期收取？有關人士表示，收取出租車燃油附加費是價格調控的臨時性措施，各地價格主管部門應當根據市場變化情況及時調整。當燃油價格回落到一定水平后，各地將會及時停止收取。不過，就目前國內油價一路攀升的勢頭來看，出租車的燃油附加費一旦開征之后，何時能夠停止似乎還是個未知數。

　　南京征收標準可能為一元

　　事實上，省會南京市從3月26日成品油調價起就開始研究相關配套措施，幾個相關部門制定出了不止一套方案供市政府參考決策，加收燃油附加費就是其中之一。據悉，南京市上報市政府的方案中提出了當油價上漲到一定幅度時，由出租車司機在現行運價基礎上收取每車次1元錢燃油附加費的措施。其余呼聲較響的方案還包括調整出租車起步后的里程運價，將3公里以上每公里運價由2.40元上調為2.60元，以及“油運價聯動”方案。不過有關人士認為，盡管這幾個方案都將緩解出租車司機的油價成本，但是一方面由于南京市出租車運價剛剛調整半年時間，不宜變動過于頻繁，另一方面“油運價聯動”方案的出臺需要召開價格聽證會，并進行大量準備工作，因此都沒有征收燃油附加費簡單明了。現在省物價局明確點頭同意各地征收燃油附加費，必然會加速南京市相關政策的出臺。

　　出租車司機將減負幾何

　　記者昨日采訪了南京一位個體出租車司機李師傅。李師傅說，現在南京市路況不太好，尤其是最近地鐵二號線開建，城東干道又在修路，一橫一縱都難走，大白天進城幾乎就開不動。生意好時一天能做二三十筆生意，運氣背的時候一天才帶十來個客人，如果南京開征1元錢的燃油附加費，等于一天多收20元左右，估算一下一個月就是600元錢。而根據南京市有關部門的調查和測算，汽油價格每漲1毛錢，出租車司機每月將平均多掏近100元油錢。3月26日南京的90號汽油漲了2毛多，昨天又漲了4毛多，短短兩個月的時間出租車司機月支出將多出600多元錢，這里還沒算上夏季空調的費用，看來如果征收1元的燃油附加費，差不多抵消了今年這兩次成品油調價給出租車司機帶來的影響。

　　市民：打車又要多花錢了

　　出租車司機高舉雙手贊成開征燃油附加費的同時，也就意味著廣大乘客今后打車要多掏錢了。蘇州某銀行職員吳小姐就是“打車族”一員，“蘇州的出租車起步價是10元，比省內其他城市都高，如果開征燃油附加費就等于是11元起步了，原先只是些有私家車的同事關心油價上漲的事，現在也關系到我了，為什么油價上漲的壓力要讓我們來負擔呢？”#p#分頁標題#e#

　　對此，有關部門的解釋是，根據國家發改委的有關文件精神，燃油上漲的壓力要靠政府、企業、乘車人3方面分擔，此前一些出租車企業已經出臺了補貼措施，比如南京的出租企業給司機每月補貼100元，政府方面，中央財政已經給予了每位出租車司機一次性補貼150元。這次成品油調價，國家發改委也提出了政府要扶持企業的要求，今后我省還會出臺一些補貼政策。

　　本報記者石小磊