隨著城市的不斷發(fā)展，噪聲污染已經成為當前的主要環(huán)境污染因素之一。噪聲污染屬于物理污染，污染源分布很廣，出現(xiàn)在人們生產和生活的各個領域，人們能夠直接感覺到它的干擾。為了使人們的工作更加有效率，工作場所的噪音必須按照衛(wèi)生標準來實施。那么，工作場所噪聲衛(wèi)生標準是什么，噪聲有哪些種類?請看下文。

一、工作場所噪聲衛(wèi)生標準是什么？噪聲有哪些種類

1、工作場所操作人員每天連續(xù)接觸噪聲8小時，噪聲聲級衛(wèi)生限值為85dB(A)。對于操作人員每天接觸噪聲不足8小時的場合，可根據實際接觸噪聲的時間，按接觸時間減半，噪聲聲級衛(wèi)生限值增加3dB(A)的原則，確定其噪聲聲級限值。但最高限值不得超過115dB(A)。

2、工作地點噪聲聲級的衛(wèi)生限值表

日接觸噪聲時間8h，衛(wèi)生限值[dB(A)]85;

日接觸噪聲時間4h，衛(wèi)生限值[dB(A)] 88;

日接觸噪聲時間2h ，衛(wèi)生限值[dB(A)]91;

日接觸噪聲時間1h，衛(wèi)生限值[dB(A)] 94;

日接觸噪聲時間1/2h，衛(wèi)生限值[dB(A)]97;

日接觸噪聲時間1/4h ，衛(wèi)生限值[dB(A)]100;

日接觸噪聲時間1/8h，衛(wèi)生限值[dB(A)]103;

最高不得超過115[dB(A)]。

3、生產性噪聲傳播至非噪聲作業(yè)地點的噪聲聲級的衛(wèi)生限制不得超過此表的規(guī)定。

非噪聲工作地點噪聲聲級的衛(wèi)生限值表

噪聲車間辦公室，衛(wèi)生限值dB(A)75;

非噪聲車間辦公室，衛(wèi)生限值dB(A)60;

會議室，衛(wèi)生限值dB(A)60;

計算機室、精密加工室，衛(wèi)生限值dB(A)70;

以上工效限值dB(A)不得超過55。

4、具有脈沖噪聲作業(yè)地點的噪聲聲級衛(wèi)生限值不應超過此表的規(guī)定。

工作地點脈沖噪聲聲級的衛(wèi)生限值表

工作日接觸脈沖次數100，峰值(dB)140;

工作日接觸脈沖次數1000，峰值(dB)130;

工作日接觸脈沖次數10000，峰值(dB)120。

5、工作地點生產性噪聲聲級超過衛(wèi)生限值，而采用現(xiàn)代工程技術治理手段仍無法達到衛(wèi)生限值時，可采用有效個人防護措施。

二、噪聲的種類

噪音污染按聲源的機械特點可分為：氣體擾動產生的噪音、固體振動產生的噪音、液體撞擊產生的噪聲以及電磁作用產生的電磁噪聲。噪聲按聲音的頻率可分為：1000Hz的高頻噪聲。噪音按時間變化的屬性可分為：穩(wěn)態(tài)噪音、非穩(wěn)態(tài)噪音、起伏噪音、間歇噪聲以及脈沖噪音等

1、交通噪音 ? ?

交通運輸工具行駛過程中產生的噪音屬于交通噪音。交通噪音存在十分廣泛。汽車噪音是城市噪音的主要來源;空中交通的迅速發(fā)展，提高了機場臨近區(qū)域的噪音水平。交通噪音通常音量都很大。機場附近的噪音響度大約在75dB—95dB之間。

2、職業(yè)噪音

職業(yè)噪音在工作場所中的噪音是第二個主要的來源。職業(yè)噪音的第一特點是都為寬帶噪音，特別是辦公室里的噪音，是由各種不同頻率的聲音組合而成的。另一個特點是具有廣泛性，并且音量都很大。

3、建筑噪音

環(huán)保署在1986年成立時，建筑噪音是主要的問題。當時，市區(qū)建筑地盤的打樁機每天12小時運作，每12位市民便有1位受到打樁噪音滋擾。政府于1989年實施《噪音管制條例》，其后逐漸加強管制建筑噪音。已建區(qū)的建筑工地每日只可進行3至5小時打樁工程，而且必須采用低噪音打樁設備，其他嘈吵建筑工序則受管制。

4、其他噪音

飛機噪音由民航處負責管制。該處會監(jiān)測噪音水平及規(guī)定航空公司采納較寧靜的飛行常規(guī)，例如在飛機起飛時實施消減噪音的步驟。香港國際機場于1998年遷往赤角后，市區(qū)的飛機噪音滋擾已大幅減低。以往，啟德機場附近盡是稠密的住宅區(qū)，飛機升降的隆然巨響令38萬居民苦不堪言。工商業(yè)場所如食肆等的通風系統(tǒng)經常產生擾人聲浪。這類噪音和鄰里噪音、防盜警鐘、新登記車輛噪音均受《噪音管制條例》監(jiān)管。

我們的生活充滿了各種各樣的聲音，聲音是一種看不見摸不著的東西，噪音又稱噪聲，噪聲給人類的影響是巨大的。對于噪聲，國家有規(guī)定工作場所噪聲衛(wèi)生標準，以此來保證人們工作、休息和睡眠的安寧。整治噪聲已是刻不容緩，加強宣傳，合理規(guī)劃和布局，加強行政管理措施，加大查處力度等這些都是不錯的方法。