1、 根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)條款》（中國(guó)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)條款[2007]1號(hào)）第12條規(guī)定，“主車(chē)與掛車(chē)連接使用時(shí)，視為一體。發(fā)生保險(xiǎn)事故的，主車(chē)保險(xiǎn)人和拖車(chē)保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)單規(guī)定的機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)責(zé)任限額的比例負(fù)責(zé)，賠償總額以主車(chē)責(zé)任限額為限。”商業(yè)保險(xiǎn)合同對(duì)主掛車(chē)連接時(shí)的交通事故如何賠償作出了明確約定，即合同規(guī)定“兩保一賠”。由于保險(xiǎn)合同對(duì)主掛車(chē)連接使用事故的理賠方式有明確約定，人民法院應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照保險(xiǎn)合同對(duì)商業(yè)第三人保險(xiǎn)案件進(jìn)行審查。人民法院審理道路交通事故損害賠償案件，應(yīng)當(dāng)區(qū)分強(qiáng)制交通保險(xiǎn)和商業(yè)保險(xiǎn)。也就是說(shuō)，強(qiáng)制交通保險(xiǎn)可以賠償兩人，而商業(yè)保險(xiǎn)只能賠償一人。不應(yīng)將其視為“兩保兩賠”。3、 對(duì)于其中一輛主掛車(chē)未投保交通強(qiáng)制保險(xiǎn)的理賠，根據(jù)《商業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)條款》第六條第（十一）項(xiàng)的規(guī)定，因下列原因造成第三人損害的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任：（十一）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)牽引未參加機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)（含掛車(chē)）或者其他未參加機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)因此，主掛車(chē)連接時(shí)，如果其中一輛主車(chē)或掛車(chē)未依法投保交通強(qiáng)制保險(xiǎn)，被保險(xiǎn)人只能獲得交通強(qiáng)制保險(xiǎn)賠償?shù)囊徊糠?，商業(yè)第三者保險(xiǎn)不屬于保險(xiǎn)責(zé)任，保險(xiǎn)公司有責(zé)任承擔(dān)拒絕賠償商業(yè)保險(xiǎn)的權(quán)利。重慶市第一中級(jí)人民法院在判決書(shū)中提出以下觀點(diǎn)：主掛車(chē)在靜止?fàn)顟B(tài)下發(fā)生交通事故，應(yīng)當(dāng)由實(shí)際接觸的主車(chē)或者掛車(chē)的保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)限額內(nèi)賠償，即主車(chē)不再需要賠償拖車(chē)有兩個(gè)交通強(qiáng)制保險(xiǎn)，我們要付。2008年4月20日，重慶a22632和重慶a0079拖車(chē)停在路上，被陳某駕駛的摩托車(chē)撞倒。被撞部位是重慶a22632的正面。交警證實(shí)，重慶a22632主車(chē)牽引重慶a0079拖車(chē)的司機(jī)應(yīng)對(duì)事故負(fù)責(zé)。主、拖車(chē)分別投保交通強(qiáng)制險(xiǎn)和三責(zé)險(xiǎn)。三責(zé)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司認(rèn)為，主掛車(chē)的兩項(xiàng)交通強(qiáng)制保險(xiǎn)應(yīng)在各自限額內(nèi)賠償受傷人員的損失，然后三責(zé)險(xiǎn)可以根據(jù)保險(xiǎn)合同理賠。主車(chē)、拖車(chē)車(chē)主與交通強(qiáng)制保險(xiǎn)保險(xiǎn)公司不認(rèn)可，存在爭(zhēng)議。重慶市第一中級(jí)人民法院認(rèn)為：主車(chē)（牽引車(chē)）與拖車(chē)連接是機(jī)動(dòng)車(chē)使用中的特例。本案所涉交通事故發(fā)生時(shí)，主車(chē)與拖車(chē)靜止停放在路面上，三輪車(chē)自行撞向主車(chē)頭部，三輪車(chē)與拖車(chē)的損壞沒(méi)有物理機(jī)械聯(lián)系。根據(jù)保險(xiǎn)索賠的近因原則，只有當(dāng)保險(xiǎn)事故的發(fā)生與損失的形成存在直接因果關(guān)系時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任的承擔(dān)才能成立。就交通事故而言，它只是一個(gè)交通事故之間的主要車(chē)輛和摩托車(chē)。拖車(chē)與保險(xiǎn)事故在事實(shí)和法律上不存在因果關(guān)系。因此，強(qiáng)制交通保險(xiǎn)公司不應(yīng)對(duì)事故負(fù)責(zé)。此外，對(duì)于中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《交通保險(xiǎn)強(qiáng)制理賠條例（2008年版）》的適用問(wèn)題，重慶市第一中級(jí)人民法院認(rèn)為，《條例》是行業(yè)性文件，不是法律、行政法規(guī)或其他規(guī)范性文件，不可撤銷(xiāo)在發(fā)生交通事故時(shí)，作為確定主要車(chē)輛和拖車(chē)責(zé)任的法律依據(jù)。如果您的情況比較復(fù)雜，本網(wǎng)站還提供律師在線咨詢(xún)服務(wù)。歡迎您進(jìn)行法律咨詢(xún)。你知道嗎