鐵-路貨物運(yùn)輸合同糾紛是鐵-路運(yùn)輸法院受理案件中比較常見的一類案件，也是其具有專屬管轄權(quán)的幾類案件之一。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，此類糾紛案件也有不斷上升趨勢(shì)。從審判實(shí)踐來看，引起此類糾紛的原因常見的有三種，即逾期交付、誤交付、貨物的滅失、短少、污染和損壞。筆者僅對(duì)以上三類案件，淺談一下在審理時(shí)的法律適用和應(yīng)注意的問題。

一、逾期交付

逾期交付是指承運(yùn)人在將承運(yùn)的貨物運(yùn)到目的站后交付給收貨人時(shí)，已超過合同約定或法律法規(guī)規(guī)定的期限。逾期交付又包括兩種情況，一是貨物沒有按期運(yùn)到目的站造成的逾期交付;二是貨物按期運(yùn)到目的站后又因其他原因造成的逾期交付。

對(duì)于第一種貨物沒有按期運(yùn)到目的站造成逾期交付的情形，《鐵-路法》第十六條規(guī)定，鐵-路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照合同約定的期限或者國(guó)務(wù)院鐵-路主管部門規(guī)定的期限，將貨物、包裹、行李運(yùn)到目的站;逾期運(yùn)到的，鐵-路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)支付違約金。《合同法》第二百九十條規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。由此可見，承運(yùn)人將貨物按期運(yùn)到約定的地點(diǎn)(車站)，是其法定的合同義務(wù)，其沒有按期將貨物運(yùn)到是違約行為，應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任，即依照鐵-路法的規(guī)定支付違約金。違約金的數(shù)額如何確定，法律法規(guī)沒有明確規(guī)定。但在1986年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《鐵-路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》(以下簡(jiǎn)稱〈實(shí)施細(xì)則〉)第十八條的規(guī)定，承運(yùn)人未按規(guī)定的運(yùn)送期限，將貨物運(yùn)至到站，向收貨人償付該批貨物所收運(yùn)費(fèi)百分之五至百分之二十的違約金。雖然該《實(shí)施細(xì)則》所依據(jù)的《經(jīng)濟(jì)合同法》已被新的《合同法》所代替，但由于國(guó)務(wù)院沒有廢止該《實(shí)施細(xì)則》，也沒有出臺(tái)代替其的法規(guī)，因此對(duì)該《實(shí)施細(xì)則》中與《合同法》沒有沖突的條款，法院仍可以參考適用，即根據(jù)貨物逾期運(yùn)到時(shí)間的長(zhǎng)短，及給收貨人造成的影響，在運(yùn)費(fèi)的5%至20%的范圍內(nèi)合理的確定違約金的數(shù)額。

對(duì)于第二種貨物按期運(yùn)到后逾期交付的情形，其形成的原因雖然有很多，但可分為兩類，一是承運(yùn)人的原因，例如，承運(yùn)人沒有及時(shí)通知、誤交付等，由承運(yùn)人承擔(dān)逾期交付的違約責(zé)任，支付逾期違約金。二是收貨人的原因，例如沒有及時(shí)提貨、提貨手續(xù)不齊等，由收貨人承擔(dān)逾期交付的法律后果，并支付保管費(fèi)。依照《合同法》第三百零九條的規(guī)定，貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后，承運(yùn)人知道收貨人的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知收貨人，收貨人應(yīng)當(dāng)及時(shí)提貨。收貨人逾期提貨的，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付保管費(fèi)等費(fèi)用。因此鐵-路企業(yè)在貨物到達(dá)后應(yīng)及時(shí)通知收貨人，否則其就應(yīng)承擔(dān)逾期交付的違約責(zé)任。而收貨人應(yīng)當(dāng)在接到通知后或者在約定的運(yùn)到期限內(nèi)及時(shí)提貨，否則其就應(yīng)承擔(dān)逾期交付的法律后果。需要說明的是，由于承運(yùn)人的通知并不是收貨人提貨的前提條件，因此即使承運(yùn)人沒有通知，收貨人也有義務(wù)和權(quán)利在約定的運(yùn)到的期限內(nèi)到車站提貨。所以在車站沒有及時(shí)通知，收貨人也沒有及時(shí)到車站查詢提貨，或者貨物逾期運(yùn)到又因收貨人逾期領(lǐng)取而造成的逾期交付，應(yīng)認(rèn)定雙方都有過錯(cuò)，根據(jù)各自過錯(cuò)大小分別承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。