貨車營運(yùn)損失和誤工費(fèi)的概念是什么?
一、貨車營運(yùn)損失
隨著社會發(fā)展,車輛已使得如今的道路不堪重負(fù),交通事故也屢見不鮮。對人身損害規(guī)定比較齊全,但是對車輛停運(yùn)損失規(guī)定比較含糊。僅有《最高人民法院關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》,批復(fù)中僅規(guī)定“在交通事故損害賠償案件中,如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動,要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的,交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償?!奔粗皇且?guī)定對經(jīng)營活動的車輛停運(yùn)損失應(yīng)支持,但是車輛損失應(yīng)如何認(rèn)定,并沒有相關(guān)的法律予以規(guī)定。
生產(chǎn)經(jīng)營損失,一般根據(jù)正常生產(chǎn)經(jīng)營情況下平均實(shí)際收入和停產(chǎn)、停業(yè)期間的實(shí)際收入進(jìn)行計算。實(shí)際收入應(yīng)為正常業(yè)務(wù)收入扣減可變成本后的余額。成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費(fèi)、保險、運(yùn)輸管理費(fèi)、客貨運(yùn)輸附加費(fèi)、工商管理費(fèi)等;可變成本包括司機(jī)工資、燃油費(fèi)、過路過橋費(fèi)等。這就是說:每日純收入=每日營業(yè)額-每日不變成本-每日可變成本。
車輛停運(yùn)損失費(fèi),是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害,如果受害人是以被損車輛用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動,則在被損車輛修復(fù)期間,受害人因無法進(jìn)行正常的貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少,或日停運(yùn)損失,由相關(guān)事故責(zé)任人對該損失進(jìn)行的賠償。
1、依據(jù)《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定:“損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的,應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價賠償。”“受害人因此遭受其他重大損失的,侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失?!?/p>
2、最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》規(guī)定:在交通事故損害賠償案件中,如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動,要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的,交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。
因此,在交通事故損害賠償案件中,如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動,要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的,交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。
二、誤工費(fèi)
誤工費(fèi)是指賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)向賠償權(quán)利人支付的受害人從遭受傷害到完全治愈這一期間(誤工時間)內(nèi),因無法從事正常工作而實(shí)際減少的收入。
誤工費(fèi)包括以下項目:
1、誤工費(fèi)包括:工資、資金、津貼、課酬等。
2、誤工費(fèi)包含全日制工作收入和兼職工作收入。
3、須以“實(shí)際減少”的收入賠償依據(jù)(差額賠償原則)。
如:受害人為某些單位人員時,其因受傷而誤工時,單位并不一定會扣發(fā)部分或全部收入。
4、受害人為企業(yè)經(jīng)營者時不包括其所喪失的企業(yè)經(jīng)營利益損失。
因?yàn)槠髽I(yè)經(jīng)營利益并非單純企業(yè)經(jīng)營者勞動所創(chuàng)造,其還包括資金、設(shè)備、組織管理、知識產(chǎn)權(quán)等多種因素綜合作用的結(jié)果。但企業(yè)經(jīng)營者在其不能工作的時間內(nèi)雇傭與自己具有相同能力的人管理企業(yè)或財產(chǎn)的費(fèi)用則應(yīng)作誤工費(fèi)予以賠償。
其實(shí),貨車停運(yùn)損失和誤工費(fèi)并不會在一起交通事故當(dāng)中同時存在著的,貨車停運(yùn)損失一般是交通事故當(dāng)中營運(yùn)類性質(zhì)的車身受傷,而誤工費(fèi)多半是因?yàn)榻煌ㄊ鹿十?dāng)中已經(jīng)有人受傷了。生活中,大家又習(xí)慣性的把貨車的運(yùn)輸組織稱之為停運(yùn)費(fèi),兩者所提供的證據(jù)材料也有一定差別。
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