隨著中國的不斷強大，我國得國有和私有等企業(yè)也在不壯大，這同樣意味著，一批有一批的有志之人的成就越來越大，同時，有這樣一句話：投資有風(fēng)險,入市需謹(jǐn)慎。因此，許多人從利益、風(fēng)險等反面考慮就出現(xiàn)了一些掛靠企業(yè)或個人的現(xiàn)象。那么，掛靠工傷保險待遇如何，單位對掛靠的個人聘請人員需要承擔(dān)工傷責(zé)任嗎?

一 、單位對掛靠的個人聘請人員需要承擔(dān)工傷責(zé)任嗎?

1、個人聘請人員與其掛靠單位一般不存在勞動關(guān)系。

2、本案中小裴并非直接受雇與用人單位，而是老嚴(yán)聘請的車輛駕駛員，但老嚴(yán)卻將該車輛掛靠在用人單位，并與用人單位簽訂了掛靠協(xié)議。此種情況下，小裴是否直接與用人單位構(gòu)成勞動關(guān)系呢?讓我們來看先后的三個文件。

3、、原勞動部發(fā)布的《關(guān)于確立勞動關(guān)系有關(guān)事項的通知》，其中第四條規(guī)定：“建筑施工、礦山企業(yè)等用人單位工程(業(yè)務(wù))或經(jīng)營權(quán)發(fā)包給不具備用工主體資格的組織或自然人，對該組織或自然人招用的勞動者，由具備用工主體資格的發(fā)包方承擔(dān)用工主體責(zé)任。”該文件認(rèn)為，此種情況下用人單位需承擔(dān)用工主體責(zé)任。

4、最高人民法院行政審判庭《關(guān)于車輛掛靠其他單位經(jīng)營車輛實際所有人聘用的司機(jī)工作中傷亡能否認(rèn)定為工傷問題的答復(fù)》，其中指出：“個人購買的車輛掛靠其他單位且以掛靠單位的名義對外經(jīng)營的，其聘用的司機(jī)與掛靠單位之間形成了事實勞動關(guān)系……”該文件認(rèn)為，此種情況下聘用的司機(jī)與掛靠單位之間形成了事實勞動關(guān)系。

5、最高人民法院《關(guān)于車輛實際所有人聘用的司機(jī)與掛靠單位之間是否形成事實勞動關(guān)系的答復(fù)》，其中指出：“個人購買的車輛掛靠其他單位且以掛靠單位的名義對外經(jīng)營的，根據(jù)2008年1月1日起實施的《勞動合同法》規(guī)定的精神，其聘用的司機(jī)與掛靠單位之間不具備勞動關(guān)系的基本特征，不宜認(rèn)定其形成了事實勞動關(guān)系。”該文件認(rèn)為，此種情況下聘用的司機(jī)與掛靠單位之間不形成勞動關(guān)系。

6、因此，結(jié)合目前最近的司法口徑來看，若不符合勞動關(guān)系認(rèn)定的基本條件，個人聘請人員與其掛靠單位的一般不存在勞動關(guān)系。

二、用人單位對掛靠的個人聘請人員需承擔(dān)工傷責(zé)任。

1、如前文所述，雖然個人聘請人員與其掛靠單位的一般不存在勞動關(guān)系，但若該個人聘請的人員發(fā)生工傷，用人單位需要承擔(dān)工傷責(zé)任。

2、《最高人民法院關(guān)于審理工傷保險行政案件若干問題的規(guī)定》第三條第一款第(五)項規(guī)定：“社會保險行政部門認(rèn)定下列單位為承擔(dān)工傷保險責(zé)任單位的，人民法院應(yīng)予支持……(五)個人掛靠其他單位對外經(jīng)營，其聘用的人員因工傷亡的，被掛靠單位為承擔(dān)工傷保險責(zé)任的單位……”該條文第二款補充明確：“前款第(四)、(五)項明確的承擔(dān)工傷保險責(zé)任的單位承擔(dān)賠償責(zé)任或者社會保險經(jīng)辦機(jī)構(gòu)從工傷保險基金支付工傷保險待遇后，有權(quán)向相關(guān)組織、單位和個人追償。”

3、因此在本文前述案例中，最終一審二審法院均認(rèn)為，最高人民法院《關(guān)于審理工傷保險行政案件若干問題的規(guī)定》第三條第一款第(五)項之規(guī)定，以有利于保護(hù)職工為原則，不以是否存在真實勞動關(guān)系為前提，系對《工傷保險條例》將勞動關(guān)系作為工傷認(rèn)定前提的一般規(guī)定之外特殊情形的處理，且亦未明確掛靠個人必須以掛靠單位名義對外經(jīng)營情形方可適用，用人單位對掛靠的個人聘請人員亦需承擔(dān)工傷責(zé)任。

綜上所述，小編具體分析回答了：個人掛靠工傷保險待遇的問題，根據(jù)實際案例可知，如掛靠的個人聘請人員單位需要承擔(dān)工傷責(zé)任，至于工傷待遇則需要另行處理，單位需要根據(jù)員工受傷害的嚴(yán)重程度給予一定的補償。小編認(rèn)為如是個人掛靠的情況需提前與單位簽訂明確的合同，以防萬一。

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