車禍責任判定是怎么進行的

交通事故責任的認定方法，具體根據因果關系認定交通事故責任，路權原則認定交通事故責任，如下所述：

1、根據因果關系認定交通事故責任

在交通事故責任認定中，因果關系是指交通事故當事人造成事故損害后果與涉及違法的事故原因之間的直接關系，即事故的直接原因;引起事故的其他因素?如道路、氣候等?，不應作為加重或減輕當事人責任的原因。

交通事故中的因果關系，主要有獨立、綜合和參與因果關系3種形式：

獨立因果關系是指在一起交通事故中，只有一方當事人的違法行為是造成事故的原因，因此，全部責任均由一方當事人承擔;這種因果關系有一因一果，多因一果的形式;一因一果是一個違法行為和交通事故發生有因果關系;多因一果，是當事人有兩種以上違法行為和事故發生有因果關系;

綜合因果關系是指在交通事故中雙方當事人都有違法行為，而且這些違法行為和交通事故的發生都存在著因果關系;即事故是由雙方當事人的過錯共同造成的;這種因果關系又分為重復綜合和相互綜合兩種；

如果任何一方的違法行為都可以單獨地造成該起事故，則稱為重復的綜合關系;如果其中某方當事人的違法行為單獨存在時，事故不一定發生，而在雙方當事人的違法行為同時存在并相互作用下才能發生事故，則為相互綜合的因果關系;一般負主要、同等和次要責任的交通違法行為的因果關系，都屬相互綜合的因果關系;

在交通事故中，一方當事人的交通違法行為情節嚴重，和交通事故的發生存在著直接、必然的因果關系，而其他方當事人的違法行為和事故的發生也存在著一定的聯系，不過這種關系是間接的、偶然的，與其它因素發生關系后才起作用，這種因果關系就稱為參與因果關系;在責任認定中，承擔次要責任的當事人的交通事故行為，基本上也屬于參與因果關系;

2、根據路權原則認定交通事故責任

（1）路權

路權是指交通參與者根據交通法規的規定在道路的一定空間范圍和時間內使用道路進行交通活動的權利;路權包括通行權與先行權，“路權”規定充分體現了公民在道路交通活動中的權利、義務關系，是交通法規中的重要原則之一，也是事故責任認定的重要依據;在事故責任認定工作中，必須根據不同的道路條件來確定交通事故當事人的路權;

通行權的確定：通行權是交通參與者根據交通法規的規定，在道路某一空間范圍內進行交通活動的權利;交通參與者在自己通行的區域內享有通行權利的同時，不得侵犯其他享有通行權者的權利;

先行權的確定：先行權是指交通參與者根據交通法規所享有的優先使用道路進行交通活動的權利;先行權建立在通行權的基礎之上;

有通行權的交通參與者在實現自己的通行權利時可能會遇到時間順序方面的障礙，這就涉及到誰有優先使用道路進行交通活動的權利;有先行權的交通參與者在規定范圍內允許優先通行，而其他交通參與者，應保證有先行權者的權利得到實現;

（2）根據路權認定責任大小

按照路權認定當事人的交通事故責任的大小，一般有以下幾種情形：

①交通事故一方當事人的交通違法行為是違反通行權的過錯行為，另一方當事人的過錯行為不是違反通行權的行為，則由違反通行權一方當事人負事故的主要責任;另一方當事人負相對應的責任

②雙方當事人都有通行權時，則由違反先行權的一方當事人負事故的主要責任;另一方當事人負相對應的責任

③雙方當事人都違反了通行權與先行權規定，如沒有其他過錯行為存在，則雙方應負事故的同等責任

④雙方都沒有違反路權規定?或都有違反路權規定?以外的過錯行為，應通過分析安全因素，再認定事故責任的大小

（3）根據安全因素認定交通事故責任

《交通安全法》及相關法規中明確體現了交通活動要確保安全的原則;特別是根據因果關系和路權規定無法認定事故責任時，則應根據交通法規中有關“確保安全”的規定，區分事故當事人的過錯行為與事故發生的因果關系及其程度，認定事故當事人的責任大小;因此，在當事人都違反路權規定時，一方當事人違反確保安全規定，另一方未違反，則前者的行為是事故發生的主要原因，后者的行為是次要原因;在當事人都違反路權規定和確保安全的規定時，一方違法情節嚴重，另一方情節相對較輕，則前者的行為是事故發生的主要原因，后者的行為則是次要原因;在無法區分情節輕重時，則說明雙方的過錯行為均是導致事故發生的等效原因

（4）特別情況下認定交通事故責任

《實施條例》第九十二條規定，發生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任，但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任;當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任;《實施條例》的這些規定，是在特別情況下認定事故責任的原則規定；

事故逃逸是一種惡劣的行為，必須嚴格予以禁止和懲治;刑法和《交通安全法》對于事故逃逸行為規定了嚴厲的處罰;但是，《交通安全法》對于事故逃逸場合當事人民事責任的問題并未涉及;《實施條例》第九十二條的規定是對道路交通安全法的必要補充;《實施條例》第九十二條第一款的規定是對交通事故當事人逃逸情況下，事故責任認定確立的原則：

根據上述規定，對于逃逸當事人的責任可以有以下幾種認定結果：

①事故因當事人逃逸，而無法認定當事人責任場合，無論事故各方當事人的實際過錯如何，均推定逃逸方負全部責任

②事故一方當事人逃逸，而對于事故的認定結果是雙方均無責任，即意外事故，也要由逃逸方承擔全部責任

③事故一方當事人逃逸，事故的認定結果是逃逸方有違法行為或者駕駛錯誤，他方沒有過錯，由逃逸方負全部責任

④事故一方當事人逃逸，事故的認定結果是事故當事人均有過錯，在確定過錯比例的基礎上適當減輕逃逸方的責任

（5）如果在事故處理的過程中，勘察、檢驗的結果是逃逸方對于事故的形成沒有過錯，但是因擔心責任而逃逸，而其他當事人應當負全部責任卻沒有逃逸，這種情況是否仍然要逃逸方承擔責任？

對于這個問題，條例并沒有明確的規定;一般認為，只要逃逸行為對于事故的發生或者損害的擴大沒有因果關系，而事故的原因和責任也沒有因當事人逃逸而無法認定，就不應當讓逃逸方承擔事故責任;至于因逃逸而應承擔的行政處罰責任，是另外一回事，這不涉及事故責任;

《實施條例》第九十二條第二款規定：“當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任;”對上述承擔責任的原則的理解，也要分為以下幾種情況：

①一方當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據致使交通事故責任無法認定的，該當事人應當承擔全部責任;

②故意破壞、偽造現場、毀滅證據是雙方或者多方當事人的共同行為場合，應當由各方當事人均分責任;如果當事人的主觀意圖是為了圖謀騙取保險等，則還必須因此承擔相應的法律后果或者責任;

對于一方當事人雖然有故意破壞、偽造現場、毀滅證據的行為，但并沒有影響事故責任的認定，在這種場合，應當如何認定責任的問題，對此《實施條例》沒有明確;目前有兩種不同的理解：一種觀點認為，當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的行為是屬于有惡意的故意行為，即使對方當事人對事故的發生有過錯，也應當讓該方當事人承擔責任;另外一種觀點則認為，在這種情況下，如果對方當事人也有過錯，應當加重該方當事人責任的比例，而不應當讓該方當事人負全部責任;

（6）交通事故責任的認定規則

根據以上認定交通事故責任的方法，可以歸納成以下幾條認定交通事故責任的規則：

1、當事人有過錯行為，其過錯行為與交通事故有因果關系的，應當負交通事故責任;當事人沒有過錯行為或者雖有過錯行為，但過錯行為與交通事故無因果關系的，不負交通事故責任

2、一方當事人的過錯行為造成交通事故的，有過錯行為的一方應負全部責任，其他方不負交通事故責任

3、兩方當事人的過錯行為共同造成交通事故的，過錯行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任;違法行為在交通事故中作用基本相當的，兩方負同等責任

4、三方以上當事人的過錯行為共同造成交通事故的，根據各自的過錯行為在交通事故中的作用大小劃分責任

5、當事人逃逸或者故意破壞、偽造現場、毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任

6、《交通安全法》第七十六條規定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔賠償責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任;交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任;

綜合上述，小編整理有關車禍責任的相關內容。由此可見，在交通事故責任認定中，因果關系是指交通事故當事人造成事故損害后果與涉及違法的事故原因之間的直接關系，即事故的直接原因;引起事故的其他因素?如道路、氣候等?，不應作為加重或減輕當事人責任的原因。更多問題，律霸網提供專業法律咨詢服務。