(1)行為人肇事后，被害人當(dāng)場(chǎng)死亡，行為人明知被害人已死亡，為逃避處罰而逃逸。行為人雖有逃逸行為，但與被害人死亡的結(jié)果沒(méi)有因果關(guān)系，不符合因逃逸致人死亡的情形，對(duì)行為人的行為以交通肇事罪定罪，按照交通肇事后逃逸的惡劣情節(jié)處以3至7年有期徒刑。

(2)行為人肇事后，被害人當(dāng)場(chǎng)死亡，行為人并不知道被害人已死亡，但為了逃避處罰，置被害人的生死于不顧而逃逸，行為人雖有逃逸行為，主觀上具有放任的故意，但與被害人的死亡沒(méi)有刑法上的因果關(guān)系，不符合因逃逸致人死亡的情形，對(duì)行為人的行為應(yīng)當(dāng)以交通肇罪定性，按照交通肇事后逃逸的惡劣情節(jié)處以3至7年有期徒刑。

(3)行為人肇事后，致被害人損傷特別嚴(yán)重，即使及時(shí)搶救，受害人的生命也無(wú)法挽救，行為人為逃避責(zé)任而逃逸，對(duì)死亡結(jié)果的發(fā)生聽(tīng)之任之，行為人的逃逸行為對(duì)死亡結(jié)果的發(fā)生并無(wú)實(shí)質(zhì)上的因果關(guān)系，也不屬于因逃逸致人死亡的情形，應(yīng)以交通肇事后逃逸處以3至7年有期徒刑。

(4)行為人肇事后，在逃逸過(guò)程中再次發(fā)生致他人死亡的，可分為以下二種情況：

其一第一次肇事后，逃逸途中只注意吸取教訓(xùn)，而忘記其他義務(wù)導(dǎo)致再次發(fā)生交通肇事致人死亡，行為人的兩行為均構(gòu)成交通肇事罪。

其二行為人肇事后，逃逸途中以盡快的速度逃跑且不顧多數(shù)人的生命安全導(dǎo)致多人死亡，主觀故意由過(guò)失轉(zhuǎn)化為故意，其行為侵害的客體是不特定多數(shù)人的生命安全，屬于危害公共安全，對(duì)行為人以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪定罪處罰。

(5)行為人肇事后，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，如將被害人放在不易被發(fā)現(xiàn)的地方，自己駕車(chē)逃跑，使被害人處于無(wú)法得到救助的環(huán)境中，主觀上是希望或者放任被害人傷亡結(jié)果的發(fā)生，行為人的行為應(yīng)當(dāng)以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

“因逃逸致人死亡”的含義

我國(guó)新刑法第133條規(guī)定：“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役;交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的處7年以上有期徒刑。”

如何理解“因逃逸致人死亡”的含義，刑法理論上和司法實(shí)踐中對(duì)此認(rèn)識(shí)不一，刑法理論界對(duì)此有不同的觀點(diǎn)：

第一種觀點(diǎn)認(rèn)為，“因逃逸致人死亡”是行為人在交通肇事后，明知被害人不及時(shí)搶救會(huì)有生命危險(xiǎn)而畏罪潛逃，致被害人延緩搶救時(shí)機(jī)而死亡。

第二種觀點(diǎn)認(rèn)為，“因逃逸致人死亡”是指事實(shí)上發(fā)生了二次交通事故：已經(jīng)發(fā)生交通事故后，行為人在逃逸過(guò)程中又發(fā)生交通事故，顯然刑法將同種數(shù)罪規(guī)定了一個(gè)法定刑。

第三種觀點(diǎn)認(rèn)為，“因逃逸致人死亡”包括兩種情況：一是有確定證據(jù)證明，被害人本來(lái)不致于死，卻因肇事者逃逸未得到及時(shí)搶救而死亡;二是肇事者在逃逸過(guò)程中，再次發(fā)生交通肇事致人死亡的嚴(yán)重后果。