廣東省渡口渡船安全管理辦法 第一條為了規(guī)范渡口渡船安全管理，維護(hù)渡運(yùn)秩序，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)，結(jié)合本省實(shí)際，制定本辦法。 第二條本辦法適用于本省行政區(qū)域內(nèi)渡口渡船的安全管理...

危貨海運(yùn)合同的承運(yùn)人是指本人或者委托他人以本人名義與危貨托運(yùn)人訂立海運(yùn)危貨合同的人。與普通貨物承運(yùn)人不同的是，危貨承運(yùn)人是特殊主體，必須具備法定的危貨運(yùn)輸資質(zhì)。 危貨承運(yùn)人的法定資質(zhì)，是指法律關(guān)于從事危貨海運(yùn)的承運(yùn)人所必須具備的基本條件和最低要求，是海運(yùn)行政管理法...

鐵路運(yùn)輸法院專屬管轄 因鐵路、公路、水上、航空運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸合同糾紛提起的訴訟，由運(yùn)輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地人民法院管轄。 一、涉高鐵等合資鐵路的糾紛中被告如何確定 高鐵等合資鐵路與傳統(tǒng)國(guó)有鐵路不同，其運(yùn)營(yíng)是與沿線鐵路局簽訂委托運(yùn)輸管理協(xié)議來(lái)運(yùn)作的。委托...

能否協(xié)議約定鐵路法院管轄 因鐵路合同糾紛提起的訴訟，由運(yùn)輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地人民法院管轄。 因鐵路事故請(qǐng)求損害賠償提起的訴訟，由事故發(fā)生地或者車輛、船舶最先到達(dá)地、航空器最先降落地或者被告住所地人民法院管轄。 相關(guān)知識(shí)： 按法律規(guī)定，只要符合法律規(guī)定...

道路運(yùn)輸許可證由地方道路運(yùn)輸管理局統(tǒng)一印制，有效期為4年到期需換證。無(wú)依法辦理許可證須依照相關(guān)法律負(fù)相應(yīng)法律責(zé)任。所稱道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)包括道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng);道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括站(場(chǎng))經(jīng)營(yíng)、機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)。第一、申請(qǐng)從事道路貨物運(yùn)輸...

倉(cāng)儲(chǔ)合同是保管人儲(chǔ)存存貨人交付的倉(cāng)儲(chǔ)物，存貨人支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的合同。 倉(cāng)儲(chǔ)是現(xiàn)代物流運(yùn)作不可或缺的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在各個(gè)環(huán)節(jié)中，倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間及倉(cāng)儲(chǔ)成本占有相當(dāng)比重。那么，我們能否去掉倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)呢?這一環(huán)節(jié)有無(wú)存在的必要呢?通過(guò)分析產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)者手中這一過(guò)程，我們可以看到...

一、航空運(yùn)輸合同哪個(gè)法院管轄依據(jù)我國(guó)相關(guān)法律的規(guī)定，因航空運(yùn)輸合同產(chǎn)生糾紛向人民法院提起訴訟的，由運(yùn)輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地人民法院管轄。《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》第二十七條?運(yùn)輸合同糾紛管轄因鐵路、公路、水上、航空運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸合同糾紛提起的訴訟，由運(yùn)輸...

運(yùn)輸安全協(xié)議書(shū) 甲方： 乙方： 為加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全管理，強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，防止和減少安全事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，有效促進(jìn)雙方全面履行運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同，維護(hù)雙方的合法權(quán)益，依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和道路交通安全法》、《公路安全保護(hù)...

物流供應(yīng)鏈管理是進(jìn)入新世紀(jì)后企業(yè)為了更好的適應(yīng)全球化競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)有效途徑，是一種新的管理模式。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷加快，物流的范圍也不斷延伸和擴(kuò)大，每個(gè)企業(yè)的最終目的就是為了更多的降低物流成本，創(chuàng)造更高的物流附加值。供應(yīng)鏈物流成本囊括了企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作的整個(gè)過(guò)程...