（一九八一年十二月十六日） 　　國務院同意國家計委、國家經委、國家機械委、國家能源委《關于更新改造老舊汽車的報告》，現轉發給你們，請研究執行。 　　汽車的更新改造，是國民經濟技術改造的重要內容之一，也是節約能源的一項重要措施。各省、市、自治區人民政府，國務院各有關部門，都要重視和抓緊這項工作，認真落實各項措施。 　　各地區、各部門過去制定的有關規定，如與本通知有不同之處，均按本通知的規定辦理。 　　　　　　　　　　　　　關于更新改造老舊汽車的報告 　　我國一九八○年擁有各種汽車二百零八萬輛，每年消耗汽油、柴油共一千萬噸，約占全國汽油、柴油總消耗量的百分之四十。我國現有的汽車，大部分是四、五十年代設計的產品， 技術性能落后， 與國外七十年代產品相比，百公里油耗高百分之十五至二十。所以，更新改造現有汽車是節約汽車用油的一項重要措施。 　　當前，首先應集中抓好以油耗低的新型汽車或改進的汽車，更新老舊汽車；用新部件（如化油器等）改造社會在用汽車。 　　初步規劃，從一九八二年起，擬用十年左右時間，逐步更新五十萬輛老舊汽車和改造八十萬輛社會在用汽車。這一規劃付諸實現，一年可以節約燃料油六十萬噸左右，折合人民幣四億元；同時可以有力地促進汽車行業和為汽車配套的原材料、化工、橡膠等工業的發展，經濟效果是很顯著的。 　　更新老舊汽車的幾點意見： 　（一）　汽車更新的范圍 　　從提高效能和降低油耗出發，對社會擁有的各種載重汽車、軍用越野車、小轎車、大中型客車以及各種類型的專用車輛，凡屬于下列范圍的，均應更新： （１）　經檢修或改換零部件后，在正常路面條件下行駛，耗油量高于下列指標的各種汽車： 　　　　汽車類型　　　　　　代表車型　　　　　　每百公里油耗（升） 　　八噸載重車　　　　　　　　ＪＮ１５０　　　　　　　 ２４（柴油） 　　五噸載重車　　　　　　　　ＥＱ１４０　　　　　　　　　 ２８ 　　四噸載重車　　　　　　　　ＣＡ１０　　　　　　　　　　 ２９ 　　二噸半至三噸載重車　　　　ＮＪ１３０　　　　　　　　　 ２０ 　　二噸載重車　　　　　　　　ＢＪ１３０　　　　　　　　　 １７ 　　四輪驅動越野車　　　　　　ＢＪ２１２　　　　　　　　　 １７ 　　二輪驅動越野車　　　　　　ＢＪ２１２Ｂ　　　　　　　　 １５ 　　小轎車　　　　　　　　　　ＳＨ７６０Ａ　　　　　　　　 １４ 　　大中型客車和各類專用車輛按采用的底盤比照執行。 （２）　已行駛五十萬公里或已經過三次大修的。 （３）　因各種原因造成車輛嚴重損壞，無修復價值，或雖能修復，但一次修理費用預計超過原價百分之五十的。 （４）　車型老舊并已使用多年的進口汽車，國內無配件供應來源，又不宜修復或進行技術改造的。 （５）　技術狀況低劣，不堪使用，無法修復或沒有修復價值的。 　　軍隊的汽車更新，按照總后勤部的有關規定辦理。 　（二）　更新汽車的技術鑒定 　　更新汽車的技術鑒定工作， 按一九八一年四月十七日國務院關于節約成品油 的指令（節能指令第三號）規定，由當地公安、交通部門組織實施，由車輛監理單位具體執行。 　（三）　更新汽車的資金來源 　　更新汽車所需資金，可從以下幾方面解決：（１）企業留用的折舊費；（２）企業留用的各種形式的利潤留成；（３）企業的大修理基金；（４）行政事業單位可在包干經費內或經費包干結余中開支。 　　如上述資金仍不夠購買新車時，也可向當地人民銀行申請中短期設備貸款，用以后年度的上述幾項資金歸還。 　（四）　新車供應和舊車回收 　　已確定淘汰的汽車，應辦理報廢手續，由財務部門出具準予報廢憑證。報廢的舊車，一律交物資部門指定的收購點收購，并由收購點在報廢憑證上加蓋收購印章，作為更新和訂購新車的憑證。 　　用于更新的汽車，原則上采用國產汽車，由用戶擇優選定車型，持更新憑證向供應單位訂購。 　（五）　更新汽車與封存汽車要結合進行 　　各地區、各部門根據中共中央、國務院、中央軍委《關于節約石油的通知》封存多余汽車，應與更新老舊汽車結合起來，首先封存屬于上述更新范圍的老舊汽車，并不得再啟封使用。對于列入當年更新計劃的老舊汽車，逾期不報廢、不更新，繼續行駛者，要停止供油，并吊銷其行車牌照。 　　本辦法自一九八二年一月一日起執行。 　　以上報告如無不妥，請批轉各地區、各部門執行。