本報訊(記者 郭曉軍) 昨晚，市發改委公布了北京市出租汽車租價調整申請方案，并定于4月26日(下周三)上午9：00，在首創股份新大都飯店(西城區車公莊大街21號)國際會議中心多功能廳召開價格聽證會。本次聽證會確定25名代表，并設10個旁聽席位，北京市公民可通過電話66415783報名。

　　乘客預計每次增支2.81元

　　在昨天公布的《關于調整本市出租汽車租價的申請》中，擬將1.60元/公里車型租價調整為2.00元/公里，取消燃油補助，同時按國家有關規定建立油價租價聯動機制。

　　在此次租價調整的申請方案中，并不涉及空駛加價、夜間加價和低速行駛加價等其他收費辦法。租價1.20元/公里和2.00元/公里的車型租價標準和收費辦法不變，仍按現行辦法管理。

　　經測算，租價調整為2.00元/公里后，乘客出行平均每乘次增加支出約2.81元，駕駛員月均收入增加約580多元。

　　聽證會設10個旁聽席位

　　市發改委透露，本次聽證會確定了25名聽證代表。目前，市運輸管理部門提出的《關于調整本市出租汽車租價的申請》已送達價格聽證代表手中。

　　此外，本次聽證會設旁聽席位10個。有意參加旁聽的北京市公民通過電話66415783報名，報名時間從2006年4月25日上午9：00開始，額滿為止。報名人員請提供姓名、性別、身份證號碼、工作單位和聯系電話。聽證會當天上午8：40旁聽人員持本人身份證到會場領取旁聽證。

　　-聽證代表

　　“出租行業應引入多元競爭”

　　聽證代表沈夢培不贊成出租車租價上調，建議先降份錢減輕的哥負擔

　　本報訊(記者 劉洋)國務院參事、北京市人大代表沈夢培是本次聽證會的聽證代表之一。對于此次出租車租價調價方案，他表示不贊成出租車租價上調，這分明是把油價上漲的負擔全部轉嫁到司機和乘客身上，而把本該由他們承擔的燃油補助也給取消了。

　　“高額的份錢使得出租車司機負擔沉重，只有歇人不歇車才能勉強維持生計?！鄙驂襞喾Q，雖然北京的出租車已經換成了新車，但是并不代表服務的質量上去了。因為出租車司機在車份的壓力下，沒有時間去提高自身的素質和對車輛的保養，所以造成了出租車司機甩客、拒載、私改計價器等現象的發生。

　　因此，沈夢培認為，出租車行業完全可以直接在國家有關部門的管理下實行規范運營，沒有必要再加上一道出租汽車公司這個管理階層。只有打破出租車行業現有的單一公司制的格局，引入多元競爭，讓其他主體參與到同一市場開發，才能夠使得整個出租車行業良性發展。而不是靠提高出租車的租價來提高出租車司機的收入，這樣不僅不能提高司機的收入，反而使得更多的司機陷入了困境，“我建議取消漲價這一做法，先把份錢降下來，然后對整個行業進行改革?！?br/>
　　-司機觀點

　　租價上調擔心乘客會更少

　　部分的哥稱如果乘客減少，出租車收入將不增反降

　　本報訊(記者 劉洋)按照北京目前制定的出租車調價方案，出租車公司的成本基本保持不變，市民的出行費用增加，只有廣大的哥的每月收入增加了，按理說，最高興的應該是北京近10萬名出租車司機，但部分的哥并不贊成漲價而認為價格上漲以后，的哥收入非但不會增加，還很可能會有所下降。

　　“漲價并不是什么好事，現在的客人本來就少，如果價格漲上去，這車更沒人坐了?！便y建公司黃師傅聽到漲價的消息只搖頭，“現在坐車的人少多了，為什么非要漲價，其實降低份錢比什么都重要”。

　　另一位開了10多年車的出租車司機告訴記者，現在最重要的不是漲價，而是出租公司適當的降低份錢，保證還有人會開出租車。而最終能夠解決出租車根本問題則需要打破現在的壟斷，引入競爭機制。