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寧波
強制三者險欲高價登場 專家質疑設置前提有問題
來源:
律霸小編整理
·
2021-01-08
·
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機動車強制保險費多少才合理？這是廣大車主普遍關心的問題。日前，有消息稱機動車強制三者險比商業險貴1.5倍，大約在1500-1600元之間。有關專家表示，如果強制三者險的保費讓大多數人無法接受的話，那么說明強制三者險的設置前提有問題，需要進一步修改。
對于機動車強制保險保費定為多少的問題，雖然保監會還未最終定論，但市場上已經有了不同版本的傳言。先是有消息稱，強制保險保費將定在1800元，后來又有消息稱機動車強制三者險比商業險貴1.5倍，大約在1500-1600元之間。業內人士認為，這些傳言與最終確定的保費應該偏差不大。
中央財經大學中國保險市場研究中心副主任管貽升表示，檢驗機動車強制保險費率是否合理的標準，是保險費是否符合多數車主的交費能力，同時交通事故受害人能否得到充分的保障。如果強制保險費過高，超出一般人的支付能力，必然客觀上導致大量機動車脫保的現象發生，如農用車、摩托車和價值較低的一般汽車等。 定在1800元左右的強制保險費顯然超過了一般人的保險費負擔能力。
管貽升認為，無過錯責任和財產損失責任限額過高是導致強制保險費畸形走高的根本原因。而且，在強制保險費走高的情況下，真正需要保障的受害人沒有獲得真正的保險保障，甚至由于財產損失責任限額較高，將導致更多的人走向欺騙，這將從根本上背離機動車強制保險制度建立的宗旨。
為使強制保險費率能夠符合多數人的繳費能力，同時使受害人得到充分的保險保障，管貽升認為需要從下列幾個方面調整影響保險費率的因素：首先，調整強制保險的保險責任范圍，將交通事故給受害人帶來的人身傷亡和搶救費用定性為無過錯責任，財產損失定性為過錯責任。但這將涉及我國《道路交通安全法》第76條的修改。其次，在我國《道路交通安全法》第76條未做修改前，通過調整不同損失的責任限額來降低強制保險費。最后，根據不同地區和不同車型確定基礎費率。我國《強制保險條例》規定實行統一的基礎保險費率，然而對何謂“統一的基礎費率”卻沒有明確規定。因此，統一的基礎費率可以設計為在同一地區、同一類機動車實行統一的基礎費率；不同地區、不同類機動車實行不同的基礎費率。
商報記者 張培娟
對于機動車強制保險保費定為多少的問題，雖然保監會還未最終定論，但市場上已經有了不同版本的傳言。先是有消息稱，強制保險保費將定在1800元，后來又有消息稱機動車強制三者險比商業險貴1.5倍，大約在1500-1600元之間。業內人士認為，這些傳言與最終確定的保費應該偏差不大。
中央財經大學中國保險市場研究中心副主任管貽升表示，檢驗機動車強制保險費率是否合理的標準，是保險費是否符合多數車主的交費能力，同時交通事故受害人能否得到充分的保障。如果強制保險費過高，超出一般人的支付能力，必然客觀上導致大量機動車脫保的現象發生，如農用車、摩托車和價值較低的一般汽車等。 定在1800元左右的強制保險費顯然超過了一般人的保險費負擔能力。
管貽升認為，無過錯責任和財產損失責任限額過高是導致強制保險費畸形走高的根本原因。而且，在強制保險費走高的情況下，真正需要保障的受害人沒有獲得真正的保險保障，甚至由于財產損失責任限額較高，將導致更多的人走向欺騙，這將從根本上背離機動車強制保險制度建立的宗旨。
為使強制保險費率能夠符合多數人的繳費能力，同時使受害人得到充分的保險保障，管貽升認為需要從下列幾個方面調整影響保險費率的因素：首先，調整強制保險的保險責任范圍，將交通事故給受害人帶來的人身傷亡和搶救費用定性為無過錯責任，財產損失定性為過錯責任。但這將涉及我國《道路交通安全法》第76條的修改。其次，在我國《道路交通安全法》第76條未做修改前，通過調整不同損失的責任限額來降低強制保險費。最后，根據不同地區和不同車型確定基礎費率。我國《強制保險條例》規定實行統一的基礎保險費率，然而對何謂“統一的基礎費率”卻沒有明確規定。因此，統一的基礎費率可以設計為在同一地區、同一類機動車實行統一的基礎費率；不同地區、不同類機動車實行不同的基礎費率。
商報記者 張培娟
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